服務存儲設計模式：Cache-Aside模式
Cache-Aside模式一種常用的緩存方式，通常是把數據從主存儲加載到KV緩存中，加速后續的訪問。在存在重復度的場景，Cache-Aside可以提升服務性能，降低底層存儲的壓力，缺點是緩存和底
快科技12月6日消息，長城汽車CTO王遠力在微博上演示了跨層記憶泊車技術。
據他介紹，長城不但有記憶泊車，還有跨層記憶泊車，支持會車避讓、識別減速帶、行人禮讓、錐桶避讓、自動泊車入位等等一系列實用的功能。路徑長度高可達3公里，支持200+條路徑的存儲。
從演示視頻來看，在地下停車場光線昏暗、視覺受限，盲區多的環境下，車輛連續跨越5層樓、行駛距離近1500米，終實現多樓層跨層泊車泊車成功。
在尋找車位的過程中，車輛能流暢地進行障礙躲避、會車躲避、行人避讓，還能輕松實現窄路過彎，以及行人及障礙車的提前識別與預判操作。
在多個轉彎處有車輛停放，轉彎道路更狹窄的情況下，也能一把過，成功率100%。
智駕技術已經是各大車廠沖擊高端的核心要素，在比亞迪、吉利、長安等一眾老牌車企里，長城第一個展示了拿得出手的記憶泊車技術，3公里記憶距離、200條路徑存儲，行業領先。
據了解，在傳統車企中，長城汽車的智能駕駛技術布局全，全球研發布局超過10地，智能化研發人員超4000人。
長城的海量原生數據+雪湖數據智能體系+雪湖·綠洲智算中心+雪湖·海若大模型+大模型聯盟，將實現指數級的行車數據積累，不斷提高數據質量和模型準確性。目前，咖啡智駕系統已搭載近20款車型，新用戶輔助駕駛行駛里程已突破1億公里。
公開資料顯示，長城汽車已孵化多家智能科技公司，包括毫末智行、諾博科技、睿博感知、曼德等，覆蓋軟硬件開發、智能駕駛、人工智能、高清攝像頭及4D毫米波雷達等傳感器研發。
同時，長城還與百度文心一言、科大訊飛星火、抖音集團火山引擎三大AI大模型金剛形成戰略聯盟，全面構建企業智能駕駛數據生態。
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