快科技6月4日消息,針對國內(nèi)新能源汽車的價格戰(zhàn),今天《人民日報》刊文又一次痛批此事。
文章中指出,近日,某些車企大幅降價行為就引發(fā)新一輪“價格戰(zhàn)”恐慌。中國汽車工業(yè)協(xié)會、工業(yè)和信息化部相繼緊急表態(tài),反對無序“價格戰(zhàn)”,加大力度整治汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競爭。
眾多車企負責人紛紛表示,中國汽車產(chǎn)業(yè)的未來在比拼“價值”而非“價格”。這一選擇,蘊含著深刻的經(jīng)濟規(guī)律。時代在變,市場也在變,模仿型排浪式消費階段基本結束,個性化、多樣化消費漸成主流。
跳出“價格戰(zhàn)”,轉向價值鏈,越來越多的人期待更高層次的物美價廉。
在這之前,《人民日報》已經(jīng)發(fā)文稱,曾經(jīng),不到10萬的國產(chǎn)油車無人問津;如今,20多萬的國產(chǎn)新能源車“一車難求”……蛻變背后,在于有智能駕駛、先進電池、智能座艙等技術創(chuàng)新的支撐。
今天的中國制造,正處于從“價格導向”到“價值導向”躍升的關鍵階段。 眼下,新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展一日千里,各國車企也在加大投入研發(fā)新技術新產(chǎn)品,中國車企盡管頗有優(yōu)勢,但遠沒有到大幅領先、高枕無憂的境地。
車企須堅守長期主義發(fā)展理念,通過技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新降低生產(chǎn)成本,給廣大消費者帶來更優(yōu)質(zhì)、更具性價比的產(chǎn)品。莫要在資本裹挾下扭曲商業(yè)邏輯,只會用價格戰(zhàn)來追求短期市值和股價。
否則,等資本套現(xiàn)離場后,產(chǎn)業(yè)就只剩“賠本賺吆喝”的空殼,出海進程也將被遲滯。
本文鏈接:http://www.tebozhan.com/showinfo-17-156239-0.html《人民日報》刊文又批汽車價格戰(zhàn):越來越多人期待更高層次物美價廉
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