Redmi Pad評測：紅米充滿野心的一次嘗試
從Note系列到K系列，從藍牙耳機到筆記本電腦，紅米不知不覺之間也已經形成了自己頗有競爭力的產品體系，在中端和次旗艦市場上甚至要比小米新機的表現來得更好，正所謂“大丈夫生居
快科技2月14日消息，今日，美團宣布，本周將正式在廣西部分城市首次上線“超時免罰”試點。
在試點區域，美團將全面取消超時扣款，將眾包騎手的“超時扣款”改為積分制度，并輔以支持策略，如培訓幫扶新騎手、優化出餐調度和申訴通道，持續改善騎手的配送體驗。
試點區域超時不會對騎手的收入產生影響，若核實超時為騎手責任，可能會被扣分，后續騎手可通過準時送達來獲得積分。
積分會在次日更新，如騎手積分過低，可通過參加線上或線下的輔助培訓恢復積分。
美團舉例介紹，一個新騎手剛上路，初期可能會因為路線不熟等原因被扣分，但經過了培訓幫扶，在技能熟練后，騎手可以通過成功配送而不斷積累新的積分。
數據顯示，入職30天內的新騎手，超時率是入職1年以上老騎手的近5倍，新騎手更容易因為對配送環境不熟悉、派送訂單技能不熟練，導致訂單配送超時。
此外，天氣、路況，甚至是電梯異常等，都有可能會導致騎手配送超時。
對此，美團也做了相應的安排與優化。
針對新騎手的配送問題
從算法優化上，美團改進了針對新騎手的訂單調度系統。
從幫扶措施上，美團改進了針對新騎手的免責卡，給予更多豁免空間，并建立了“老帶新”等培訓幫扶措施。
異常突發情況
完善異常場景的識別與上報機制，前置判斷因路況、天氣等異常而導致的潛在超時問題。
當騎手遇到了特殊天氣、特殊路況時，不需要再去擔心可能超時，后臺在綜合核實后，也會根據具體情況進行相應減免。
研發產品提高騎手配送過程中的效率。為商家提供“出餐寶”等服務，優化商家的出餐系統和規則，改進出餐調度，通過實時大數據，為騎手設計合理可控的到店時間。
保障騎手配送中的履約體驗。例如在主管部門指導下，與國內頭部物業公司合作“進門碼”，為騎手進小區打通后一環；在人員密集的區域投放外賣柜，盡量解決部分用戶“取餐慢”的問題等。
據悉，2024年12月27日，美團公布了八項算法改進舉措，其中包括在2025年底前逐步取消騎手超時扣款，推動從負向處罰向正向激勵的轉變。
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