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在嶺南的炎炎夏日中，荔枝掛滿枝頭，迎來了又一個(gè)豐收年。這甘甜的果實(shí)，不僅讓大江南北的食客得以品嘗，還喚醒了人們對(duì)《長(zhǎng)安的荔枝》這部熱播劇中，主角李善德那段扣人心弦經(jīng)歷的回憶。
故事發(fā)生在天寶十四年的長(zhǎng)安，一個(gè)悶熱的午后，九品小官李善德接到了一項(xiàng)幾乎不可能完成的任務(wù)：在貴妃誕辰前，將極易變質(zhì)的新鮮荔枝從遙遠(yuǎn)的嶺南運(yùn)至長(zhǎng)安。五千余里的路程，荔枝“一日色變，兩日香變，三日味變”，這無疑是項(xiàng)掉腦袋的差事，讓李善德坐在官署石階上，汗水涔涔。
馬伯庸的《長(zhǎng)安的荔枝》生動(dòng)再現(xiàn)了這場(chǎng)跨越千年的物流奇跡。即便是在盛唐，也總有些距離難以逾越。而今，這曾經(jīng)令唐玄宗不惜一切代價(jià)只為博貴妃一笑的水果，已成為了尋常百姓家的桌上佳肴。當(dāng)代中國(guó)，再無難以翻越的山巒，無法抵達(dá)的海域。
回顧歷史，長(zhǎng)安與荔枝的淵源遠(yuǎn)比唐朝更為深遠(yuǎn)。早在漢高祖劉邦稱帝時(shí)，南越王趙佗便進(jìn)貢了荔枝干。漢武帝劉徹更是不滿足于干制品，于公元前116年出兵南越，意在收歸版圖的同時(shí)，也渴望品嘗到新鮮荔枝的滋味。為此，他還在長(zhǎng)安上林苑修建了扶荔宮，遺憾的是，種植嘗試以失敗告終，不少人因此喪命。
荔枝的保鮮難題，連司馬相如在《上林賦》中都稱其為“離枝”，意指一旦離開枝頭便迅速腐壞。到了唐朝，唐玄宗更是耗費(fèi)巨資修建荔枝道，盡管這條道路并不直接通往嶺南，而是翻越秦嶺抵達(dá)較近的涪陵和瀘州荔枝產(chǎn)區(qū)，即便如此，運(yùn)輸之艱難仍令人咋舌，無數(shù)驛馬因此累斃。
荔枝古道的示意圖，揭示了這段歷史的艱辛。而今天，我們或許以為物流的發(fā)達(dá)已讓一切變得簡(jiǎn)單，然而即便是現(xiàn)在，稍有不慎，荔枝的運(yùn)輸也會(huì)讓人欲哭無淚。
聶煥輝，一名90后新農(nóng)人，他的青舞水果生鮮旗艦店在拼多多上經(jīng)營(yíng)已有四年。初涉荔枝銷售時(shí)，他因缺乏經(jīng)驗(yàn)，冷鏈跟不上，導(dǎo)致一車?yán)笾牡簦瑩p失慘重。這次教訓(xùn)讓他深刻認(rèn)識(shí)到，必須全面掌握荔枝采摘、加工到發(fā)貨的全鏈條知識(shí)。如今，他對(duì)不同荔枝品種的特性了如指掌，如妃子笑可用冰水降溫，而桂味則需放入倉(cāng)庫(kù)降溫。
聶煥輝的嚴(yán)苛品質(zhì)追求，使他獲得了拼多多的“黑標(biāo)店鋪”認(rèn)證，這不僅代表了高品質(zhì)，還帶來了更高的流量?jī)A斜。銷量的提升，也增強(qiáng)了果農(nóng)與快遞公司的議價(jià)能力，解決了以往因訂單量少而被拒接的問題。
長(zhǎng)安，那個(gè)曾讓李善德跑死無數(shù)驛馬的地方，如今卻成為了電商西進(jìn)的起點(diǎn)。拼多多通過創(chuàng)新物流模式，如西部中轉(zhuǎn)集運(yùn)包郵、新疆免費(fèi)包郵進(jìn)村服務(wù)，以及在西安設(shè)立中轉(zhuǎn)倉(cāng)，將廣袤西部納入包郵區(qū)，電商的觸角得以更深入地向西延伸。
農(nóng)產(chǎn)品無問西東、暢行無阻的背后，是物流的提速與降本增效。李善德時(shí)代可以不計(jì)成本，但在商品經(jīng)濟(jì)時(shí)代，消費(fèi)者考慮價(jià)格，商家擔(dān)心利潤(rùn)。平臺(tái)通過升級(jí)物流模式，提高效率，降低成本，最終讓“舉國(guó)皆是包郵區(qū)”成為可能。
《長(zhǎng)安的荔枝》劇情復(fù)雜，靈感卻源自杜牧的一句詩(shī)——“一騎紅塵妃子笑”。若唐朝有直播，杜牧或許能成為帶貨王，他的一句話就讓荔枝與妃子笑緊密相連。若楊貴妃穿越至現(xiàn)代，定會(huì)感嘆唐朝的不值，因?yàn)楫?dāng)年唐玄宗不惜代價(jià)定制的妃子笑，如今不過是普通人果盤中的尋常之物。
高州，李善德種荔枝的地方，如今已成為高端荔枝的聚集地。從早熟的三月紅、科技一號(hào)，到中熟的白糖罌、妃子笑，再到晚熟的桂味、糯米糍，供應(yīng)期長(zhǎng)達(dá)四個(gè)月。拼多多的“千億扶持”計(jì)劃，以三年千億資源投入，加碼扶持優(yōu)質(zhì)農(nóng)貨，助力產(chǎn)業(yè)增產(chǎn)、農(nóng)戶增收。
賴啟春，連續(xù)多年在拼多多荔枝銷售榜上名列前茅，他的店鋪以擅長(zhǎng)果子分級(jí)而出名。為了符合平臺(tái)對(duì)水果品質(zhì)分級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)，他投入百萬購(gòu)置分揀機(jī)，精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，不僅提升了價(jià)格和利潤(rùn)，還贏得了回頭客。這是拼多多為品質(zhì)生鮮商家規(guī)劃的新成長(zhǎng)路徑，越來越多的果農(nóng)開始注重品質(zhì)與品牌。
拼多多通過“產(chǎn)地直發(fā)專線”，對(duì)使用指定冷鏈服務(wù)的商家給予運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼，支持商家持續(xù)發(fā)力供應(yīng)鏈。嘴尖農(nóng)業(yè)等從業(yè)者，采用“枝頭直達(dá)消費(fèi)者”的極速供應(yīng)鏈模式，確保48小時(shí)內(nèi)完成采摘、分揀和發(fā)貨，將損耗率控制在5%以內(nèi)，農(nóng)業(yè)內(nèi)生力因此得到增強(qiáng)。
拼多多的努力，不僅彌合了農(nóng)產(chǎn)品流通的“數(shù)字鴻溝”，還將分散的農(nóng)戶納入整合性的數(shù)字化供應(yīng)鏈，將農(nóng)業(yè)從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)納入數(shù)字經(jīng)濟(jì)生態(tài)系統(tǒng)，破解了農(nóng)產(chǎn)品“小散弱”的困境，釋放了農(nóng)村三產(chǎn)融合的潛能。
從海南荔枝直飛倫敦的航班，只需12小時(shí)便跨越近萬公里，與唐代的一騎紅塵形成鮮明對(duì)比。李善德千里送荔枝，是為了博取皇帝與貴妃一笑；而今的直飛航班，則是為了讓英國(guó)人品嘗到中國(guó)的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品。兩場(chǎng)運(yùn)輸，都在回答同一個(gè)問題——什么值得翻山越嶺、跨越山海送達(dá)？答案是中國(guó)味道，這味道源自肥沃的土地、陽光、季風(fēng)帶來的雨露，以及新農(nóng)人的辛勤汗水。
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