6月iOS設備性能榜：M2穩居榜首 A系列只能等一手3nm來救
沒有新品發布，自然iOS設備性能榜的上榜設備就沒有什么更替，僅僅只有跑分變化而產生的排名變動，畢竟蘋果新品的發布節奏就是這樣的，一年下來也就幾個移動端新品，不會像安卓廠商，一
圖片來源：Pixabay
又一起兩機相撞事故在美國發生。
據央視新聞報道，當地時間2月10日下午，美國亞利桑那州斯科茨代爾機場發生飛機相撞事故，造成至少一人死亡，另有三人受傷，另有1人在飛機內情況未知。
美國聯邦航空管理局稱，事故發生在下午2時45分左右，當時一架龐巴迪里爾35A飛機在著陸后沖出跑道，然后撞上了一架停在坡道上的灣流200公務機。消防官員到達現場后發現，有一人當場死亡，另外三人受傷，已被送往醫療機構。截至下午4時45分，第五人仍被困在其中一架飛機內，消防官員正在盡力解救。
機場工作人員表示，事發時灣流200公務機正停在機主的私人領地上，為什么另一架飛機會沖出跑道撞上來，原因還不清楚。目前事發機場的全部航班已經暫停，跑道都已關閉。美國聯邦航空管理局宣布將開展調查。
這不是近期發生的唯一一起重大空難事故。除上述兩機相撞事故外，僅在美國，近一個月來就有三起重大空難發生：1月29日，一架民航客機與一架空軍直升機在華盛頓上空相撞，造成 67 人死亡；1月31日，一架醫療運輸飛機在費城墜毀，機上6人及地面1人喪生；2月6日，一架小型飛機在飛往阿拉斯加諾姆的途中墜毀，機上10人全部遇難。
更早之前，2024年底，韓國、哈薩克斯坦也都曾發生過吸引全球目光的重大空難。
2024年12月29日，一架濟州航空客機在位于韓國全羅南道的務安機場著陸時，偏離跑道后撞上機場圍墻。除2人獲救外，機上其余179人全部遇難，這是在韓國國內發生的傷亡最嚴重的空難事故；同月25日，阿塞拜疆航空一架從巴庫飛往俄羅斯格羅茲尼的客機在哈薩克斯坦西部城市阿克套近郊墜毀。機上共有62名乘客、5名機組人員，其中38人喪生。
因空難頻出，2024年航空事故死亡人數創下2018年以來新高。航空數據分析公司睿思譽匯編的數據顯示，2024年全球航空業事故致死人數達318人，為2018年以來最高水平。2018年，印尼獅航610號班機發生空難致189人身亡，當年全球逾500人因空難喪生。
頻發的事故，讓市場開始對航空安全產生擔憂，坐飛機到底安不安全再度成為輿論熱點。
對此，資深機長陳建國在接受媒體采訪時表示，現在每1.5秒就有一架波音737飛機起飛和著陸，同時也有一架空客320起飛和著陸；全球有近1萬架波音737和1萬架空客320飛機的保有量；在任何時候，在天上都有將近6000架波音737和空客320飛機在飛行，從長時間、大范圍統計數據來看，全球飛行事故發生率的相對值還是非常低的。
從統計數據來看，全球的航空安全性也已經取得了不斷的進步。據國際航空運輸協會（IATA）的數據，民航總體事故率從2014年的每百萬架次2.06起事故，降至2023年的每百萬架次0.8起事故。
聚焦到國內，民航局發布數據顯示，2024年，全行業完成運輸飛行1382.2萬小時、537.9萬架次、旅客運輸量7.3億人次，同比分別增長13.2%、9.3%、17.9%，比2019年分別增長12.3%、8.3%、10.6%。全行業未發生運輸航空事故，空防連續22年未發生責任事故。
而這離不開監管部門的努力。1月3日，中國民航局安全總監舒明江在例行新聞發布會上表示，一直以來，民航局按照我國民航法律法規及國際民航有關要求，對航班運行開展安全風險評估和風險排查，及時對航空公司可能受影響的航班進行安全風險提示，并調整航線航路計劃，確保安全運行。
（時代財經謝斯臨綜合自央視新聞、財經雜志、界面新聞、中國民航報、北京日報等）
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