在電機(jī)技術(shù)的創(chuàng)新浪潮中,永磁游標(biāo)電機(jī)正展現(xiàn)出前所未有的活力與應(yīng)用潛力。近期,浙江大學(xué)的研究團(tuán)隊在永磁游標(biāo)電機(jī)領(lǐng)域取得了突破性進(jìn)展,他們巧妙地將分裂齒永磁游標(biāo)電機(jī)與外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)相結(jié)合,這一設(shè)計不僅顯著提升了電機(jī)的轉(zhuǎn)矩密度,還有效減小了繞組電阻,從而提高了整體電機(jī)效率。相較于傳統(tǒng)的單齒游標(biāo)電機(jī),這一改進(jìn)在輪轂電機(jī)驅(qū)動領(lǐng)域展現(xiàn)出了廣闊的應(yīng)用前景。
在該設(shè)計中,研究團(tuán)隊還引入了內(nèi)置V型永磁體轉(zhuǎn)子,并創(chuàng)造性地采用了電機(jī)定轉(zhuǎn)子不等長的結(jié)構(gòu)。這一獨(dú)特設(shè)計使得電機(jī)的轉(zhuǎn)矩相比定轉(zhuǎn)子等長結(jié)構(gòu)提升了高達(dá)26.4%,轉(zhuǎn)矩與電機(jī)有效部分體積之比也達(dá)到了驚人的21.6 N·m/L,標(biāo)志著電機(jī)性能的一次重大飛躍。
與此同時,江蘇大學(xué)也在永磁游標(biāo)電機(jī)領(lǐng)域取得了顯著成果。他們成功研制出一臺功率為2.6 kW、額定轉(zhuǎn)速達(dá)到316 r/min的游標(biāo)電機(jī)。該電機(jī)同樣采用了外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)和內(nèi)置V型轉(zhuǎn)子磁路設(shè)計,并在轉(zhuǎn)子在定子側(cè)表面設(shè)置了與永磁體數(shù)量相等的虛擬槽。這一創(chuàng)新結(jié)構(gòu)有效降低了永磁體極間的漏磁,提高了電機(jī)氣隙磁場強(qiáng)度及轉(zhuǎn)矩輸出能力。通過合理的極槽配合,該電機(jī)還充分利用了磁場諧波,進(jìn)一步提升了轉(zhuǎn)矩和效率。
江蘇大學(xué)的劉新波教授提出了混合勵磁游標(biāo)輪轂電機(jī)的新概念,為電機(jī)技術(shù)的發(fā)展注入了新的活力。該電機(jī)不僅繼承了常規(guī)外轉(zhuǎn)子游標(biāo)電機(jī)的低速大轉(zhuǎn)矩特性,還通過功能性繞組實現(xiàn)了對氣隙磁場的精確調(diào)節(jié),從而拓寬了電機(jī)的轉(zhuǎn)速運(yùn)行范圍。該電機(jī)具備兩套繞組,這一設(shè)計大大提高了電機(jī)運(yùn)行的可靠性。同時,電機(jī)電樞繞組采用集中繞組方式,有效提高了槽內(nèi)銅滿率,降低了繞組端部長度,進(jìn)而顯著提升了電機(jī)效率。
這些創(chuàng)新成果不僅展示了永磁游標(biāo)電機(jī)在性能提升方面的巨大潛力,也為輪轂電機(jī)驅(qū)動等領(lǐng)域的發(fā)展提供了新的思路和技術(shù)支持。隨著研究的深入和技術(shù)的不斷成熟,永磁游標(biāo)電機(jī)有望在更多領(lǐng)域發(fā)揮重要作用,推動電機(jī)技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步和發(fā)展。
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