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地平線智駕新征途:余凱雙Flag引領(lǐng),能否讓智能駕駛超越“玩具”時(shí)代?

來源: 責(zé)編: 時(shí)間:2025-01-20 10:04:43 44觀看
導(dǎo)讀在活動(dòng)盛會(huì)上,智能駕駛領(lǐng)域的明星企業(yè)地平線吸引了眾多目光。地平線創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官余凱、副總裁兼首席架構(gòu)師蘇菁以及市場(chǎng)與品牌負(fù)責(zé)人陳遙的精彩分享,給與會(huì)者留下了深刻印象。在這個(gè)技術(shù)日新月異的時(shí)代,地平線作為

在活動(dòng)盛會(huì)上,智能駕駛領(lǐng)域的明星企業(yè)地平線吸引了眾多目光。地平線創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官余凱、副總裁兼首席架構(gòu)師蘇菁以及市場(chǎng)與品牌負(fù)責(zé)人陳遙的精彩分享,給與會(huì)者留下了深刻印象。iJA28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

在這個(gè)技術(shù)日新月異的時(shí)代,地平線作為智能駕駛領(lǐng)域的佼佼者,其提出的新思路和觀點(diǎn)無疑具有極高的參考價(jià)值。作為一家長(zhǎng)期低調(diào)行事的企業(yè),地平線此次展現(xiàn)出了不同尋常的雄心壯志。iJA28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

余凱在會(huì)上宣布,地平線將在未來三年內(nèi)樹立兩大目標(biāo)。首先,是“向上捅破天”。他提到,地平線此前發(fā)布的高階智能駕駛方案Super Drive將在2025年第三季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)落地。同時(shí),征程6P智能駕駛芯片作為業(yè)界算力最大的自動(dòng)駕駛芯片,已順利投片,并計(jì)劃于2025年4月發(fā)布。這兩大“利器”將助力地平線在智能駕駛領(lǐng)域樹立新的標(biāo)桿。iJA28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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其次,是“向下扎深根”。余凱透露,地平線的計(jì)算方案已經(jīng)應(yīng)用于蔚來螢火蟲、奇瑞iCAR、理想L6等多款車型,并預(yù)計(jì)在2025年跨越1000萬輛的量產(chǎn)大關(guān)。這一戰(zhàn)略選擇體現(xiàn)了地平線的理性與務(wù)實(shí),核心技術(shù)只有與大規(guī)模應(yīng)用相結(jié)合,才能發(fā)揮出最大的價(jià)值。iJA28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

在演講中,余凱還強(qiáng)調(diào)了2025年是智能駕駛的“真拐點(diǎn)”。他認(rèn)為,這一拐點(diǎn)的到來得益于智駕技術(shù)的三大要素:領(lǐng)先的算法、足夠大的算力以及海量豐富的數(shù)據(jù)。地平線在算法方面一直處于全球前沿,推出的多項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。在模型方面,地平線的學(xué)者在2023年就拿到了CVPR的Best Paper,推出了世界上第一個(gè)公開發(fā)表的端到端自動(dòng)駕駛大模型。而在數(shù)據(jù)積累方面,通過與全球40多家車企的合作,地平線已經(jīng)掌握了大量數(shù)據(jù)。iJA28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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蘇菁在演講中也提出了自己的“拐點(diǎn)論”。他認(rèn)為,自動(dòng)駕駛的比較對(duì)象不是其他廠商的智駕方案,而是人類本身。只有當(dāng)智駕系統(tǒng)超越人類駕駛水平時(shí),其價(jià)值才會(huì)真正凸顯出來。蘇菁表示,雖然目前還沒有任何一個(gè)智駕系統(tǒng)達(dá)到這個(gè)拐點(diǎn),但地平線今年的目標(biāo)就是讓智駕系統(tǒng)超越玩具的價(jià)值。iJA28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

地平線的雄心壯志并非空穴來風(fēng)。近年來,地平線在智能駕駛領(lǐng)域取得了顯著成績(jī)。2024年4月,地平線發(fā)布了征程6系列智駕芯片,并與20多家車企的100款中高端車型進(jìn)行了定點(diǎn)合作,引領(lǐng)了中國(guó)最大規(guī)模的智能駕駛量產(chǎn)。同時(shí),SuperDrive高階智駕系統(tǒng)也預(yù)計(jì)將在2025年第三季度正式量產(chǎn)上車。在2024年一年內(nèi),地平線就交付了大約300萬套智駕計(jì)算方案。iJA28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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然而,地平線在走向前臺(tái)的過程中也面臨著不少挑戰(zhàn)。雖然其解決方案是面向B端的,但最終的評(píng)價(jià)權(quán)卻在C端消費(fèi)者手中。如何從一個(gè)B端廠商轉(zhuǎn)變?yōu)榕c消費(fèi)者近距離接觸的廠商,是地平線需要解決的一大難題。高階智駕方案作為一個(gè)敏感的技術(shù)領(lǐng)域,也給地平線這樣的第三方廠商帶來了不小的挑戰(zhàn)。如何在與汽車廠商的合作中找到平衡點(diǎn),避免被邊緣化,也是地平線需要思考的問題。iJA28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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盡管如此,地平線在技術(shù)和戰(zhàn)略上的高水平表現(xiàn)仍然讓其成為了智能駕駛領(lǐng)域的一股不可忽視的力量。無論是在芯片性能上還是在算法的優(yōu)化與創(chuàng)新方面,地平線都展現(xiàn)出了深厚的技術(shù)底蘊(yùn)。這種技術(shù)實(shí)力不僅為其自身發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),也為整個(gè)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步提供了借鑒意義。iJA28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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