服務存儲設計模式：Cache-Aside模式
Cache-Aside模式一種常用的緩存方式，通常是把數據從主存儲加載到KV緩存中，加速后續的訪問。在存在重復度的場景，Cache-Aside可以提升服務性能，降低底層存儲的壓力，缺點是緩存和底
【ITBEAR】特斯拉的“WE，ROBOT”新品發布會于近日舉行，備受矚目。活動中，特斯拉推出了兩款無人駕駛產品——Cybercab出租車和Robovan多功能車，以及人形機器人Optimus。盡管發布的產品尚未實現量產，且發布會因故推遲，但特斯拉CEO埃隆·馬斯克仍分享了產品的推出時間線。然而，市場對特斯拉的表現反應冷淡，發布會后股價大幅下跌，市值蒸發近千億美元。
發布會開場，馬斯克乘坐一輛Cybercab入場，展示了其無人駕駛技術的實際應用。據透露，活動現場共有近50輛特斯拉無人駕駛汽車在運行，包括20臺Cybercab及部分完全自動駕駛的Model Y和Robovan。Cybercab的設計獨特，采用兩座、雙門布局，內部無方向盤和踏板，并具備無線感應充電功能。其自動駕駛系統基于AI和純視覺技術，硬件成本低廉，預計售價將低于3萬美元。
馬斯克指出，雖然Cybercab目前的運營成本較高，約為1美元/英里，但未來有望降至0.2美元/英里，同時車輛使用效率也將大幅提升。他認為，如果車輛能夠自動駕駛，使用率可以提升5-10倍，且自動駕駛車輛的安全性將是人類駕駛的10倍甚至更高。特斯拉計劃在未來幾年內逐步推出無監督版FSD完全自動駕駛能力，并在2026年至2027年間實現Cybercab的大規模量產。
另一個重磅產品是RoboVan，這款多功能車可用于商用出行、私人出行、校車或貨物運輸。與Cybercab一樣，RoboVan也取消了方向盤和踏板，用作自動駕駛巴士時，可搭載20人，大幅降低出行成本。然而，關于RoboVan的量產時間表和更多產品詳情，馬斯克并未透露。
特斯拉的人形機器人Optimus也備受關注。馬斯克設想，未來人形機器人大規模鋪開后，成本將降至2-3萬美元。這些人形機器人不僅可用于照顧小孩、遛狗等家務活動，還可在嘈雜環境中與人類進行語言交流。
特斯拉的入場，無疑為自動駕駛行業帶來了新的活力。盡管過去幾年，由于高級別自動駕駛商業化落地不及預期，以及外部市場環境和嚴苛的監管，L4級別的自動駕駛陷入了低迷。但隨著AI技術的快速迭代和政策層面的利好，Robotaxi賽道已經開始回暖。百度、小鵬等國內企業也在積極布局自動駕駛出行服務，并計劃進軍海外市場。
然而，自動駕駛汽車的規模化落地仍面臨諸多挑戰，包括技術、成本、監管、運營和服務等方面。盡管如此，特斯拉的入場無疑將激活行業競爭，推動消費者接受并習慣使用智能駕駛系統。多家企業也計劃在未來幾年內推出L4產品或相關服務，Robotaxi的商業化運營拐點或許即將到來。
在自動駕駛的賽道上，群雄逐鹿，究竟誰能率先出線，我們拭目以待。
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