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自動抓取、視覺定位、力學感知，短短幾秒，零件被放置指定位置，出庫、裝配、總裝、測試……上萬個衛星零部件根據指令自動入庫、配送，生產流程完全實現智能化
在航天基地所在地的武漢市新洲區雙柳街道，武昌船舶重工、華夏精沖在內的多家企業，以承攬工裝加工等方式，紛紛融入商業航天產業鏈“朋友圈”
按照業內商業航天1∶10以上的投入產出比，預計在“十四五”末，該基地將建成千億元產值的航天產業基地，逐步形成千億元產業的商業航天生態圈
文 |《瞭望》新聞周刊記者 熊琦 鄧楠
自動抓取、視覺定位、力學感知，短短幾秒，零件被放置指定位置，出庫、裝配、總裝、測試……上萬個衛星零部件根據指令自動入庫、配送，生產流程完全實現智能化。走進武漢國家航天產業基地的衛星產業園，由航天科工二院空間工程總體部建設運營的全國首條小衛星智能生產線，現場一片繁忙景象。
近年來，依托武漢國家航天產業基地，火箭產業園、衛星產業園、磁電產業園等產業集群，在湖北武漢拔地而起。作為全國首個商業航天產業基地，這里搭建起了一條完整的商業航天產業鏈，涵蓋衛星設計研制、整星交付、火箭發射、芯片研制、數據獲取、數據加工、下游行業應用，等等。
一座嶄新的航天新城，正在長江邊躍然崛起。
像造汽車一樣造衛星
記者在小衛星智能生產線上看到，幾位工程師守在電腦或控制屏前，下達生產任務后，零部件庫自動將物料出庫，通過自動導向車轉運至相應智能生產工位，依次完成艙板部裝、整星總裝以及綜合測試、載荷測試等系列測試和試驗，產品生產合格后下線入庫，等待后續任務。
我國通信、遙感等衛星星座快速發展，對低軌衛星星座的構建等產能要求大增，傳統制造模式難以滿足需求。在全球航天領域競爭日益激烈的背景下，提高快速批量生產能力、部署智能衛星生產鏈至關重要。
打造人機協同智能生產線，進一步破解傳統衛星制造中裝配重量大、難度高、質量不一致等痛點。“機械臂按照精密工藝參數設定的標準化作業流程工作，一定程度上消除了人工操作可能帶來的誤差。”航天科工二院空間工程總體部智能制造事業部調度人員易明說。
提升制造質量的同時，人機協同制造大大提高了衛星制造效率。據了解，這條小衛星智能生產線經過多次迭代優化，已經實現不同型號衛星的柔性共線生產。易明說，在多品種變批量的生產模式下，智能生產線能夠快速響應并服務于衛星批量生產，自動化率達到50%以上，生產效率提高40%以上，單星周期縮短80%以上，實現了制造向智造的蛻變。
據介紹，這條智能生產線于2018年啟動，2021年5月完成首星下線，成為我國建成并投入使用的第一條衛星智能生產線，2023年順利完成衛星批量生產任務，并對外輸出智能制造能力。目前，作為兼容1000公斤以下各型衛星生產的“造星工廠”，已具備年產200余顆小衛星的批產配置能力。
“借助武漢的航天產業集聚力量，我們在行業內率先開展自動化和智能化轉型，切實感受到為企業自身帶來的提升。”航天科工二院空間工程總體部副主任設計師陳超說，未來將聚焦輸出智能制造解決方案、對外共享生產線產能兩個方向，推廣智能制造經驗。
目前，空間工程總體部二期工程已經開工，將建設衛星配套產品部組件研制廠房與科研配套保障中心，預計明年下半年投入使用后，將具備衛星核心部組件、單機產品自主研制和噸級以上大衛星平臺總裝集成測試的能力。
航天科工二院空間工程總體部技術人員正在檢查加熱片粘貼質量（2023年12月攝） 馬赫攝
星座計劃帶動全產業鏈發展
去年7月，航天科工二院空間工程總體部宣布，正式啟動“楚天”通遙一體星座建設，規模組網將達516顆衛星，目前已完成首發試驗星研制。
衛星作為復雜的航天器，涉及衛星本體、電源系統、衛星載荷等數十項單機產品，星座組網對配套產品的產業帶動能力較強，星座計劃有利于商業航天全產業鏈的發展。
在產業鏈上游，星座建設帶動了衛星制造、火箭生產的需求，還推進了上游相關企業的生產模式創新。
在“造星工廠”對街，就是航天科工火箭技術有限公司總裝車間，“星箭一街”模式大幅縮短對接試驗的距離和時間。“衛星與火箭末級對接好再攜手發運，不光提升了整體發射服務履約效率，也節約了客戶成本。”航天科工火箭技術有限公司總裝總調車間副主任代道義說。
航天科工二院空間工程總體部主任鄒廣寶說，在產業鏈中游，衛星批量化發射入軌組成星座后，面臨復雜程度遠超傳統單個衛星的測控要求，進而帶動衛星測運控廠家發展和衛星地面站建設。
在航天基地所在地的武漢市新洲區雙柳街道，武昌船舶重工、華夏精沖在內的多家企業，以承攬工裝加工、工藝焊接等方式，紛紛融入商業航天產業鏈“朋友圈”。同時，多家相關企業通過完善航天質量文化、打造航天工業標準，不斷提升區域產業能級。
“加入商業航天‘朋友圈’，構建起商業航天的全新生態。”武漢市新洲區區長舒基元說，新洲區成立了航天專班，正圍繞運載火箭及發射服務、衛星平臺及載荷等領域，推行產業鏈招商，加大投資力度。
在產業鏈下游，即星座建成后的應用，離不開終端廠商研制和推廣更多類型的衛星接收終端。同時，衛星星座產生的海量數據，將為更多社會生產應用注入變革新動能。
去年4月，武漢市衛星及應用產業創新中心，正式啟動了衛星數據應用技術研發項目。經過一年基礎建設，項目已組建了滿足平臺運行的基礎技術與研發管理團隊，并在全國首創實現“通導遙”衛星數據一體化服務。此外，該平臺匯聚衛星通信、衛星遙感、衛星導航、空基數據、地面數據等數據資源，累計接入衛星80余顆，具備了構建天空地一體化應用的服務能力。
商業航天產業發展，離不開材料、電子、機械、裝備制造等傳統產業，以及人工智能、云技術等新興產業的支撐。鄒廣寶說，湖北擁有較多種類的產業類型，且材料、電子信息和機械制造等產業優勢突出，可充分發揮區位、產業、人才等優勢，吸引更多前沿、創新型企業落地，形成產業集聚效應。
隨著火箭、衛星、磁電、行云等四大主體產業園建成投產，武漢在全國率先在同一基地內，形成衛星、火箭、應用“齊聚”的格局，統籌推進航天電子產業園、信息產業園、新材料產業園、產業港創業園、航天大數據科創中心建設。
作為國家商業航天產業基地，武漢錨定“中國航天第三極”發展目標，聚焦打造商業航天、高端裝備、新材料三大產業集聚區，積極招引相關產業項目入駐。截至目前，產業基地入駐項目17個，協議總投資近160億元。
沖擊千億產業集群
沿著新落成的星谷大道疾行，映入眼簾的除了最早落成的火箭產業園外，衛星產業園、行云衛星科技園、磁電產業園等產業園區拔地而起、星羅棋布，正在逐漸形成完整的商業航天產業集群。
“商業航天要成為新增長引擎，需要產業鏈上下游相互協作、雙向奔赴。”鄒廣寶說，企業自身需要降低研制成本，加大研發投入，加快建設速度，提高運營質量，才能在激烈的商業航天產業競爭中贏得市場青睞。
根據行業機構數據，2015年以來，中國商業航天市場增長迅速，2017年至2024年增長率均在20%以上。到2025年，中國商業航天市場的規模將達2.8萬億元。
作為全國商業航天的重要組成部分，武漢商業航天產業集群正在快速發展，有望達到千億級產業規模。
數據顯示，2023年湖北省商業航天及關聯產業總產值達560億元，而武漢占據較大部分，武漢國家航天產業基地累計投資近200億元。按照業內商業航天1∶10以上的投入產出比，預計在“十四五”末，該基地將建成千億元產值的航天產業基地，逐步形成千億元產業的商業航天生態圈。
產業園區的聚集，助力著商業航天賦能各行各業。位于長江流域的湖北，已經在長江流域治理中引入衛星應用。航天宏圖長江中游地區衛星運營中心項目，可以提供常規和應急模式下的多種遙感數據，針對重大應急響應的觀測需求，開展衛星緊急調度服務，及時獲取最新高分辨率遙感數據輔助應急救援指揮。
衛星數據正在應用于更多社會治理領域。今年4月，武漢市政府牽手航天行云科技有限公司，匯聚國內外通信、導航、遙感衛星數據資源，打造武漢市衛星數據應用公共服務平臺，為城市治理提供應用解決方案。如今，中歐班列集裝箱監管系統、運營車輛監管系統、城市“兩違”監管系統、水務和湖泊監測應用系統、數字農業監測應用系統等，已經接入該平臺。
推動商業航天更好賦能各行各業，提升產業鏈上下游的貫通協作，離不開政策在技術攻關、人才支撐、資金投入等方面的支持。“在國有資本投入、稅收優惠、數據管理、衛星運營等方面，相關部門應加大政策支持，在衛星研制基礎設施、商業航天發射場等方面，加大投入力度和加快建設速度。”鄒廣寶說。
7月16日，武漢市發布《推進商業航天突破性發展若干措施》，內容涵蓋支持可重復使用火箭研發、衛星通導遙一體化、航天配套分系統、空間信息應用等商業航天重大關鍵核心技術攻關，給予單個項目最高3000萬元支持，并賦予技術路線自主選擇權和資金使用支配權。
以武漢市新洲區為例。在人才政策方面，新洲區量身定制各類優厚政策吸引人才。舒基元說，對能為地方高質量發展帶來重大影響、重大突破的國內外一流人才，給予最高3000萬元綜合支持，以滿足航天產業的人才需求。
此外，湖北省發布的《湖北省突破性發展商業航天行動計劃（2024—2028年）》提出，到2028年，建成具有全國影響力的商業航天創新發展高地，突破關鍵核心技術20項以上，全省商業航天及關聯產業規模爭取突破1000億元。
面向未來，武漢國家航天產業基地正以其智能化、高效化、產業化的特點，將成為中國商業航天產業的重要一極。
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