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下沉式的托運(yùn)柜臺(tái)更方便旅客托運(yùn)行李。
備受關(guān)注的西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)T5航站樓將于2月20日正式投運(yùn)。這是中國(guó)民航領(lǐng)域的一項(xiàng)重要工程，更是中國(guó)西北地區(qū)民航發(fā)展歷程中的里程碑。2月14日，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)舉行媒體開(kāi)放日活動(dòng)，全面展示了T5航站樓的建設(shè)成果與未來(lái)運(yùn)營(yíng)亮點(diǎn)。記者走進(jìn)T5航站樓，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)參觀與采訪，感受到這座現(xiàn)代化航站樓在設(shè)施設(shè)備、服務(wù)流程、科技應(yīng)用等方面帶來(lái)的諸多提升。
國(guó)家一級(jí)文物“秦公镈”2月18日入駐T5文博展示區(qū)
T5航站樓的亮點(diǎn)之一，當(dāng)屬全球首個(gè)設(shè)置在機(jī)場(chǎng)里的在地文物展示博物館。其中設(shè)置約400平方米的四方館為基本陳列展覽，以西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)歷次建設(shè)過(guò)程中考古發(fā)掘的相關(guān)文物為主，以洪瀆原地區(qū)考古發(fā)掘的相關(guān)文物為輔，選取精美、精品的文物進(jìn)行真品展示。設(shè)置約88平方米的珍寶館為陜西文物系統(tǒng)重點(diǎn)文物的專(zhuān)題陳列展覽。
工作人員透露，博物館將有121件文物進(jìn)館。2月18日，國(guó)家一級(jí)文物“秦公镈”將進(jìn)館布展，2月20日博物館將正式揭牌。據(jù)悉“秦公镈”青銅器，將以借展方式展出。
針對(duì)個(gè)人游客能否在2月20日參觀的問(wèn)題，工作人員表示，個(gè)人游客暫時(shí)無(wú)法參觀，之后可以通過(guò)預(yù)約參觀，具體細(xì)節(jié)將在后期公布。
“這里不僅是旅客的候機(jī)空間，更是陜西文化的傳播窗口。”工作人員介紹，博物館未來(lái)將引入AR文物展示、數(shù)字人虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，打造“數(shù)字長(zhǎng)安”沉浸式場(chǎng)景。此外，機(jī)場(chǎng)還將聯(lián)動(dòng)高校、企業(yè)和文創(chuàng)平臺(tái)，以“在地文物IP”為核心，探索文創(chuàng)研發(fā)、生產(chǎn)、展銷(xiāo)一體化的“機(jī)場(chǎng)模式”，并計(jì)劃舉辦文化論壇、非遺展演等活動(dòng)，讓全球旅客“帶走長(zhǎng)安記憶”。
行李最快5分18秒送上飛機(jī) 智能系統(tǒng)助力便捷出行
在T5航站樓值機(jī)大廳，經(jīng)工作人員介紹，航站樓內(nèi)設(shè)有224個(gè)可人工與自助轉(zhuǎn)換的值機(jī)柜臺(tái)，以及112個(gè)國(guó)際值機(jī)人工柜臺(tái)，滿(mǎn)足不同旅客需求。同時(shí)，值機(jī)柜臺(tái)行李傳送帶采用下沉式設(shè)計(jì)，距地面約5厘米，旅客無(wú)需抬起行李即可完成托運(yùn)。
在行李提取處，記者看到一個(gè)紅色的機(jī)械手臂正將行李托盤(pán)快速吸出傳輸帶，機(jī)器人再將行李托盤(pán)運(yùn)送到指定地點(diǎn)。據(jù)工作人員介紹，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)T5航站樓的行李提取設(shè)備采用了“全封閉式懸吊行李鋼平臺(tái)”系統(tǒng)，這是目前行業(yè)內(nèi)最先進(jìn)、最成熟的系統(tǒng)之一。該系統(tǒng)能夠?qū)⑿欣钭R(shí)別率從90%提升至99%以上，有效避免行李錯(cuò)分，同時(shí)加快行李提取速度。行李輸送線長(zhǎng)達(dá)37公里，行李傳送速度最快可達(dá)2米/秒，從值機(jī)柜臺(tái)到出港轉(zhuǎn)盤(pán)的平均處理時(shí)間約為10分鐘，最快僅需5分18秒。
如果旅客遺忘行李，還可通過(guò)回流通道，憑機(jī)票和身份證返回到達(dá)廳領(lǐng)取。這一系列創(chuàng)新設(shè)計(jì)，讓行李運(yùn)輸更加高效、安全。
安檢全程刷臉 無(wú)證通關(guān)暢行無(wú)阻
T5航站樓安檢系統(tǒng)及設(shè)備應(yīng)用了多項(xiàng)新技術(shù)，在辦完值機(jī)手續(xù)后，記者來(lái)到安全檢查處，隨身攜帶的行李需放進(jìn)安檢筐，“自助回筐系統(tǒng)傳動(dòng)裝置”將行李自動(dòng)送入X光機(jī)。工作人員介紹，在智能回筐系統(tǒng)的后端，設(shè)置了一條安全線、一條可疑分揀線，所有可疑行李箱包可自動(dòng)分揀，實(shí)現(xiàn)對(duì)可疑物品的精準(zhǔn)管控，提高安全防控能力。
“進(jìn)入航站樓后，值機(jī)、托運(yùn)、安檢驗(yàn)證、登機(jī)均可利用人臉信息實(shí)現(xiàn)無(wú)證通關(guān)。”工作人員介紹。
媒體開(kāi)放日當(dāng)天，記者體驗(yàn)了T5航站樓的安檢流程，全程實(shí)現(xiàn)刷臉通關(guān)，旅客無(wú)需出示身份證或登機(jī)牌，僅憑人臉識(shí)別即可完成身份驗(yàn)證和安檢手續(xù)，大幅縮短通關(guān)時(shí)間。據(jù)介紹，T5航站樓采用“無(wú)紙化通行+智能安檢”模式，全流程自助驗(yàn)證、人臉識(shí)別設(shè)備覆蓋值機(jī)、安檢、登機(jī)等各個(gè)環(huán)節(jié)。旅客從進(jìn)入航站樓到登機(jī)，全程最快僅需30分鐘。
在安檢區(qū)域，設(shè)置了5條家庭旅客安檢通道，為攜帶兒童、老人出行的旅客提供更加寬敞、便利的安檢環(huán)境。智能安檢設(shè)備能夠快速識(shí)別液體、粉末、電子產(chǎn)品等物品，提升安檢效率的同時(shí)，減少旅客開(kāi)包檢查次數(shù)。此外，航站樓還設(shè)置了特殊旅客服務(wù)通道，為行動(dòng)不便人士提供“一站式”便捷通行服務(wù)。
商業(yè)業(yè)態(tài)豐富 購(gòu)物餐飲一應(yīng)俱全
T5航站樓整體采用“單向流線”設(shè)計(jì)，即旅客按照指引標(biāo)識(shí)，從值機(jī)、安檢，到候機(jī)、登機(jī)，全程流線順暢，減少交叉。航站樓內(nèi)共設(shè)有83座登機(jī)橋，首次引入“無(wú)縫對(duì)接”登機(jī)橋，橋體可升降調(diào)節(jié)，適應(yīng)不同機(jī)型停靠，實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙登機(jī)。旅客在橋上即可完成坡道式登機(jī)，避免傳統(tǒng)舷梯帶來(lái)的不便。
候機(jī)大廳內(nèi)，遍布休息座椅和充電設(shè)備，座椅均配備USB和Type-C充電接口，為旅客提供便利。同時(shí)，休息區(qū)增加了母嬰室、無(wú)障礙衛(wèi)生間等設(shè)施，滿(mǎn)足不同群體的需求。
同時(shí)，據(jù)介紹，T5航站樓商業(yè)面積達(dá)6萬(wàn)平方米，引入多個(gè)國(guó)內(nèi)外知名品牌，涵蓋餐飲、美妝、免稅、陜西特色商品等品類(lèi)，打造“一站式”購(gòu)物體驗(yàn)。航站樓還特別設(shè)置了陜西非遺文創(chuàng)體驗(yàn)區(qū)，旅客在候機(jī)時(shí)，可近距離感受皮影、剪紙、藍(lán)田玉雕等陜西傳統(tǒng)手工藝的魅力。值得一提的是，航站樓內(nèi)布局了絲路茶館和長(zhǎng)安書(shū)苑等主題空間，讓旅客在出行之余，也能享受一份文化帶來(lái)的靜謐。
城際換乘300米 旅客“出地鐵即登機(jī)”
T5航站樓在旅客流程設(shè)計(jì)上采用“雙層出發(fā)、雙層到達(dá)”的客流組織模式，能夠?qū)崿F(xiàn)國(guó)內(nèi)、國(guó)際始發(fā)旅客同層出發(fā)，不用轉(zhuǎn)換樓層，大幅提升旅客的舒適度和出行效率。機(jī)場(chǎng)優(yōu)化國(guó)際流程，將海關(guān)安檢進(jìn)行合并，采用一次過(guò)檢模式，極大地提高了旅客的通行效率。國(guó)內(nèi)旅客在航站樓進(jìn)門(mén)閘機(jī)處采集人臉信息，與身份證對(duì)應(yīng)，進(jìn)入航站樓后值機(jī)、托運(yùn)、安檢驗(yàn)證、登機(jī)均可利用人臉信息實(shí)現(xiàn)無(wú)證通關(guān)。
比如自助回筐系統(tǒng)傳動(dòng)裝置，自助回筐滾輪采用包膠不銹鋼材質(zhì)，大幅度減少設(shè)備運(yùn)行噪聲。防漏驗(yàn)一體機(jī)與回筐設(shè)備一體化安裝，可提示旅客過(guò)檢狀態(tài)，辨識(shí)度高，便于安檢人員快速攔截未安檢旅客，提高工作效率。人包綁定及復(fù)檢X光機(jī)，人包綁定實(shí)現(xiàn)旅客與行李信息精準(zhǔn)匹配，解決異常、應(yīng)急情況下，旅客行李信息的快速關(guān)聯(lián)回查。
“設(shè)計(jì)之初就已經(jīng)跟海關(guān)進(jìn)行了充分的研究和對(duì)接。在過(guò)安檢的時(shí)候，對(duì)后臺(tái)而言，旅客除了進(jìn)行安檢外，行李也需要通過(guò)海關(guān)檢查和安全檢查，但給旅客的感受是只需要檢查一次。”西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)安檢護(hù)衛(wèi)部資產(chǎn)技術(shù)科副經(jīng)理齊津剛表示。
據(jù)悉，綜合交通中心實(shí)現(xiàn)航空、高鐵、地鐵、城際、公交等14類(lèi)交通方式立體換乘。航站樓與地鐵換乘僅140米，城際換乘300米，旅客“出地鐵即登機(jī)”。
編輯：李國(guó)棟
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