全新東風(fēng)本田英仕派混動(dòng)版正式上市，英仕派e：PHEV售價(jià)22.98-25.88萬(wàn)元
2023年7月3日，東風(fēng)本田英仕派正式迎來的改款升級(jí)，與全新燃油版一同上市的還有搭載本田強(qiáng)電智混技術(shù)的插電混動(dòng)版本。新車將會(huì)與雅閣一樣，取消油電混動(dòng)版，只保留PHEV
在深藍(lán)S7上市后的第二個(gè)月，也就是2023年8月，其單月交付量就突破了一萬(wàn)輛，作為一款新車型這樣的市場(chǎng)表現(xiàn)無(wú)疑是非常亮眼的，但最近各大平臺(tái)也出現(xiàn)了許多深藍(lán)S7車主的吐槽，目前該車型主要存在以下不足之處：
1、底盤質(zhì)感偏軟且濾震性較差
據(jù)許多車主反饋，深藍(lán)S7的底盤質(zhì)感偏軟，車輛行經(jīng)連續(xù)顛簸路段時(shí)，總感覺懸架拉不住車身，左右晃動(dòng)非常明顯，并且車身震動(dòng)甚至還會(huì)直接明顯地傳到方向盤上，而在并線、掉頭的時(shí)候，車身側(cè)傾同樣較大，會(huì)有一種開船的感覺。
2、內(nèi)飾設(shè)計(jì)用力過猛
對(duì)于許多新車主來說，深藍(lán)S7取消儀表盤、物理按鍵的內(nèi)飾設(shè)計(jì)難免有點(diǎn)用力過猛，一開始會(huì)非常不習(xí)慣，需要花費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間去適應(yīng)HUD，而沒有實(shí)體按鍵，車主也很難實(shí)現(xiàn)盲操作。
3、高速純電續(xù)航不夠扎實(shí)
據(jù)多位車主實(shí)測(cè)，深藍(lán)S7不管是增程版還是純電版，在保持120km/h高速巡航時(shí)，車輛的純電續(xù)航達(dá)標(biāo)率僅有不到70%，例如滿電續(xù)航520公里的純電版，全程高速行駛的話最多只能跑300公里出頭，如果經(jīng)常需要跑高速出遠(yuǎn)門的話，建議還是直接買增程版。
4、質(zhì)量穩(wěn)定性有待考究
從車質(zhì)網(wǎng)的投訴數(shù)據(jù)可知，在市場(chǎng)保有量較小的情況下，深藍(lán)S7存在各種質(zhì)量問題，例如動(dòng)力受限、BMS故障、遮陽(yáng)簾脫落、電瓶虧電等等，雖然質(zhì)量投訴案例并不算多，但作為一款剛上市不久的新車型，深藍(lán)S7的質(zhì)量穩(wěn)定性還是需要經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)考驗(yàn)。
5、車機(jī)系統(tǒng)存在較多小BUG
據(jù)車主表示，車機(jī)系統(tǒng)在日常使用過程中存在許多小BUG，例如藍(lán)牙鑰匙感應(yīng)不穩(wěn)定，在車旁邊一直開開關(guān)關(guān)，倒車?yán)走_(dá)提示存在一定延遲，低速提示音每次上車都要手動(dòng)關(guān)閉。
由上文可知，長(zhǎng)安深藍(lán)S7的缺點(diǎn)主要是內(nèi)飾設(shè)計(jì)用力過猛、底盤質(zhì)感偏軟、高速純電續(xù)航不扎實(shí)、質(zhì)量穩(wěn)定性有待考究、車機(jī)系統(tǒng)存在較多小BUG。盡管深藍(lán)S7確實(shí)存在以上缺點(diǎn)，依舊難掩其油耗低、空間大、性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)，從市場(chǎng)表現(xiàn)就能夠看出，這是一款瑕不掩瑜的車型。（無(wú)敵◇/編）
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