隨著近期領克08的上市,相信許多網友都被車輛的EM-P超級增程方案整懵了,分不清領克EM-P到底是增程還是插混,而事實上這一項混動技術屬于插電混動范疇,并且還同時融合了插混和增程式的優點,因此領克EM-P也是一種超級混動技術。
領克EM-P混動系統主要由混動專用發動機、P1+P2電機、3擋DHT、動力電池包組成,具備多種工作模式,例如發動機直驅、增程發電、純電驅動、智能混動等等。
與增程式混動相比,領克EM-P可以通過3擋DHT變速箱實現發動機直驅,在虧電狀態或跑高速的時候,車輛的燃油經濟性會優于單一的增程式混動。與此同時,在純電驅動狀態下,還可以憑借3擋DHT變速箱實現更廣泛的傳動比,緩解了純電行駛后段動力不足的問題。
領克EM-P和PHEV區別
1、領克EM-P動力更強
領克EM-P一般都會搭載渦輪增壓發動機匹配3擋DHT和P1+P2電機,即便是在虧電狀態下,車輛也可以通過發動機+3擋DHT直驅,亦或是增程發電直接用大功率電機行駛,后半段加速再與發動機協同輸出。相比之下,普通的PHEV大多搭載小排量自吸發動機+單擋E-CVT變速箱,其動力性能明顯不如領克EM-P,尤其是在虧電狀態下。
2、領克EM-P燃油經濟性更好
由上文可知,領克EM-P同時具備了增程式和插電混動的優點,既可以增程發電也可以直驅或混聯驅動,相對于普通的PHEV,領克EM-P在不同工況下可以實現更優的燃油經濟性。
3、領克EM-P成本更高
普通PHEV車型所使用的小排量自吸發動機+單擋E-CVT變速箱成本往往很低,因此車輛售價也比較便宜。反觀領克EM-P搭載的混動專用發動機、P1+P2電機、3擋DHT成本居高不下,因此領克EM-P車型售價也會比普通的PHEV更貴。
事實上領克EM-P是基于吉利雷神混動架構而衍生出來的智能電混技術,日常行駛以電為主油為輔,擁有多種工作模式可應對各種工況路況,所帶來的燃油經濟性及動力性其實并不弱于像比亞迪DM-i這樣的主流超級混動技術。(無敵●/原創)
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