全新東風本田英仕派混動版正式上市，英仕派e：PHEV售價22.98-25.88萬元
2023年7月3日，東風本田英仕派正式迎來的改款升級，與全新燃油版一同上市的還有搭載本田強電智混技術的插電混動版本。新車將會與雅閣一樣，取消油電混動版，只保留PHEV
C-NCAP的鞭打試驗是一種模擬車輛后碰撞的試驗方法，用于測試車輛座椅和安全帶在后碰撞情況下的安全性能。該試驗通過將駕駛員座椅及約束系統仿照原車結構，固定安裝在移動滑車上，然后以特定加速度波形發射滑車，模擬后碰撞過程。在碰撞發生時，座椅上放置的假人用來測量后碰撞過程中頸部受到的傷害情況。該試驗的目的是評估車輛座椅和安全帶在后碰撞情況下的安全性能，以確保乘員在碰撞事故中的安全。
在C-NCAP的鞭打試驗中，座椅和安全帶是按照以下方式進行固定的：
座椅：座椅是按照原車結構進行仿照，固定安裝在移動滑車上。座椅的固定方式需要確保座椅在碰撞過程中不會發生移動或翻轉，以保證乘員的安全。
安全帶：安全帶是使用車輛上原有的安全帶系統，包括預緊裝置、限力裝置和安全帶固定點等。安全帶的固定方式需要確保在碰撞過程中，安全帶能夠有效地約束乘員的身體，以減少碰撞對于乘員的傷害。
需要注意的是，鞭打試驗中使用的假人需要按照特定身高和體重進行選擇，以模擬真實乘員的情況。同時，碰撞過程中數據的采集和分析也需要使用專業的儀器設備，以評估后碰撞過程中頸部受到的傷害情況。
除了座椅和安全帶的固定方式外，C-NCAP鞭打試驗還需要關注以下幾個方面：
碰撞速度和加速度：鞭打試驗需要模擬后碰撞情況，因此需要控制碰撞速度和加速度，以確保碰撞過程符合測試要求。
假人的姿勢和約束：假人的姿勢和約束對于測試結果有著重要的影響。需要確保假人在碰撞過程中保持正確的姿勢，以模擬真實乘員的情況。
數據采集和分析：在碰撞過程中，需要采集大量的數據，包括碰撞速度、加速度、安全帶預緊時間、安全帶力值等。這些數據需要通過專業的軟件進行分析，以評估后碰撞過程中頸部受到的傷害情況。
評估標準和結果：C-NCAP鞭打試驗的評估標準是根據國際標準和實際經驗制定的。評估結果包括鞭打試驗的得分、頭部傷害指數、頸部傷害指數等指標，以評估座椅和安全帶在后碰撞情況下的安全性能。
總之，C-NCAP鞭打試驗是一種重要的汽車安全性能測試方法，需要關注碰撞速度和加速度的控制、假人的姿勢和約束、數據采集和分析以及評估標準和結果等方面。這些方面的關注和控制有助于提高汽車的安全性能，保護乘員在碰撞事故中的安全。
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