凡爾賽C5 X，動感與舒適兼具
凡爾賽C5 X汽車怎么樣？我們一起來看看吧！凡爾賽C5 X是東風雪鐵龍旗下的一款車，它完美融合了轎車的優雅、動感，SUV的穩健和通過性以及旅行車的實用性，兼具轎車、SUV
日前，我們從相關渠道獲悉，保時捷全新純電動概念跑車MissionX將于11月5日開幕的第六屆中國國際進口博覽會上首次國內亮相。保時捷MissionX概念車今年6月全球首秀，車身設計致敬勒芒賽車，蝴蝶門開啟方式非常優雅特別，900V架構的應用使其充電速度提升兩倍，功率重量比約為1:1（即1馬力/kg）。如果未來投入量產，它必將刷新紐北賽道量產車圈速記錄。
保時捷MissionX概念車將性能與現代感進行了融合，低矮的車頭以及高聳的輪眉讓人一看便知是個狠角色。下方采用經典了三段式進氣口設計，四點式日行燈的設計靈感源自于保時捷勒芒賽車，其內部LED光源點亮后視覺效果十分科幻。此外值得一提的是，新車將搭載保時捷全新的品牌LOGO，同時車身采用專門研發的火箭金屬漆涂裝。
來到側面，新車擁有玻璃穹頂以及蝴蝶門開啟方式均是在向勒芒賽車致敬。車身尺寸方面，新車長約4.5米、寬約2米、高約1.2米，軸距2.73米，對于一款超級跑車來說，它的車身尺寸十分緊湊。另外新車還配備前20英寸、后21英寸輪圈，后輪圈還采用類似渦輪風扇狀的透明葉片，可幫助制動系統進行散熱。
車尾部分，兩側尾燈采用橫向布局，提升視覺寬度的同時還呈現出懸浮式效果，中央由可點亮的“PORSCHE”標識相連接，在充電時字母“E”還會閃爍。尾燈上方預計將會擁有電動擾流板，底部則配備尺寸十分夸張的擴散器設計。據悉，新車的空氣動力學設計也十分硬核，其將產生的下壓力將遠遠超過在國內上市的911GT3 RS車型，作為參考，該車在200km/h速度下可產生409kg的下壓力，285km/h的速度下高達860kg。
在碳纖維單體殼車架的內部，兩個桶形座椅采用不同顏色涂裝來展現保時捷以駕駛者為中心的設計理念，同時還配備六點式安全帶。主駕駛前方采用半幅式方向盤設計，另外我們還可以看到全液晶儀表以及流媒體后視鏡等設計。值得一提的是，在副駕駛前方還預留了電子計時表的插槽，連接后可以顯示圈速、車手數據以及其它信息等，可在場地賽或拉力賽中使用。
雖然保時捷并未透露該車的動力信息，不過它將會把電池布置在座椅后方平衡重量，官方稱其為“e-core”布局。新車還將擁有約1:1的功率重量比，這也意味著它的最大功率將會達到四位數。另外它還將會在900V系統架構生產，這也意味著它的充電速度將會大幅提升。
編輯：韋瑞娜
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