在智能汽車(chē)領(lǐng)域，操作系統(tǒng)正逐漸成為核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵一環(huán)。面對(duì)這一趨勢(shì)，眾多新興汽車(chē)制造商如蔚來(lái)、理想等紛紛加大投入，致力于開(kāi)發(fā)整車(chē)級(jí)別的操作系統(tǒng)。理想汽車(chē)在這一領(lǐng)域的動(dòng)作尤為引人注目。dJP28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

3月27日，理想汽車(chē)CEO李想在中關(guān)村論壇上宣布了一個(gè)重大決定：理想汽車(chē)將開(kāi)源其自主研發(fā)的汽車(chē)操作系統(tǒng)“理想星環(huán)OS”。據(jù)他介紹，這款操作系統(tǒng)專(zhuān)為人工智能時(shí)代打造，涵蓋了智能車(chē)控、智能駕駛、通信中間件以及信息安全系統(tǒng)四大核心支柱，旨在為用戶(hù)提供更安全、更智能的出行體驗(yàn)。dJP28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

為了更深入地了解理想星環(huán)OS的發(fā)展歷程、戰(zhàn)略定位以及技術(shù)特色，理想汽車(chē)CTO謝炎近日接受了包括36氪在內(nèi)的多家媒體采訪。謝炎透露，理想星環(huán)OS項(xiàng)目自2021年啟動(dòng)以來(lái)，已經(jīng)投入了兩百人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，累計(jì)研發(fā)費(fèi)用超過(guò)十億元。2024年，這款自研操作系統(tǒng)首次成功搭載在理想汽車(chē)的車(chē)型上。dJP28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

謝炎本人在操作系統(tǒng)領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)。在加入理想汽車(chē)之前，他曾在華為擔(dān)任消費(fèi)者事業(yè)群軟件工程副總裁，負(fù)責(zé)鴻蒙OS等操作系統(tǒng)的研發(fā)工作。更早之前，他還在阿里巴巴AliOS事業(yè)群擔(dān)任過(guò)首席架構(gòu)師和輪值總經(jīng)理。dJP28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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回顧理想星環(huán)OS的研發(fā)歷程，謝炎表示，項(xiàng)目啟動(dòng)之初正值全球供應(yīng)鏈緊張，芯片短缺問(wèn)題日益嚴(yán)峻。面對(duì)這一挑戰(zhàn)，理想汽車(chē)通過(guò)自研操作系統(tǒng)，成功將新型號(hào)芯片的適配時(shí)間從6個(gè)月縮短至1個(gè)月，并支持了多種車(chē)用芯片架構(gòu)，從而極大地緩解了芯片荒對(duì)供應(yīng)鏈的影響。dJP28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

隨著智能汽車(chē)的不斷發(fā)展，整車(chē)跨域融合、車(chē)端算力爆發(fā)以及智能體方向日益清晰，理想星環(huán)OS也隨之不斷升級(jí)。謝炎介紹，針對(duì)智能汽車(chē)的發(fā)展方向，理想星環(huán)OS將構(gòu)建起四大核心技術(shù)能力。其中，針對(duì)業(yè)界關(guān)注的艙駕融合方向，理想星環(huán)OS提出了算力池化的理念。通過(guò)內(nèi)置虛擬化技術(shù)，操作系統(tǒng)可以將底層的異構(gòu)計(jì)算資源（如CPU、NPU等）抽象為統(tǒng)一的“算力池”，實(shí)現(xiàn)跨域、跨應(yīng)用的算力共享。dJP28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

針對(duì)未來(lái)智能汽車(chē)可能面臨的信息安全問(wèn)題，理想星環(huán)OS也設(shè)計(jì)了完善的安全機(jī)制。包括數(shù)據(jù)加密與保護(hù)、系統(tǒng)完整性保護(hù)、身份認(rèn)證與權(quán)限管控等，確保用戶(hù)在享受智能出行便利的同時(shí)，也能獲得堅(jiān)實(shí)的安全保障。dJP28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

4月15日，理想汽車(chē)在官方網(wǎng)站上正式發(fā)布了“理想星環(huán)OS技術(shù)白皮書(shū)”，詳細(xì)介紹了理想星環(huán)OS的技術(shù)架構(gòu)及核心系統(tǒng)，并將其開(kāi)源計(jì)劃正式落地。對(duì)于為何選擇開(kāi)源，謝炎表示，現(xiàn)有的一些開(kāi)源項(xiàng)目大多缺乏創(chuàng)新，沒(méi)有解決實(shí)際問(wèn)題。而理想星環(huán)OS在解決自身問(wèn)題的同時(shí)，也看到了未來(lái)可能面臨的挑戰(zhàn)。通過(guò)開(kāi)源，理想汽車(chē)希望能夠與行業(yè)伙伴共同解決問(wèn)題，推動(dòng)智能汽車(chē)操作系統(tǒng)的發(fā)展。dJP28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

在采訪中，謝炎還分享了理想星環(huán)OS的發(fā)展階段以及所解決的核心問(wèn)題。他表示，理想星環(huán)OS通過(guò)軟硬解耦、軟軟解耦等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)了軟件與硬件間的解耦以及不同業(yè)務(wù)軟件之間的解耦。這不僅提高了軟件迭代效率，還使得操作系統(tǒng)能夠快速適配不同的硬件。dJP28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

同時(shí)，理想星環(huán)OS還構(gòu)筑了整車(chē)級(jí)資源共享與協(xié)同能力。通過(guò)算力池化、車(chē)載通信以太網(wǎng)化以及應(yīng)用平滑遷移等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)了跨域、跨應(yīng)用的算力共享和資源高效利用。理想星環(huán)OS還從內(nèi)核、調(diào)度、通信到工具鏈進(jìn)行了全棧設(shè)計(jì)與優(yōu)化，構(gòu)建了一個(gè)能夠駕馭復(fù)雜性并提供端到端性能的一體化解決方案。dJP28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

在商業(yè)模式方面，謝炎表示理想汽車(chē)并不希望通過(guò)開(kāi)源直接獲得回報(bào)。他們希望更多的行業(yè)伙伴能夠加入進(jìn)來(lái)，共同推動(dòng)智能汽車(chē)操作系統(tǒng)的發(fā)展。未來(lái)，理想汽車(chē)發(fā)布的所有車(chē)型都將搭載理想星環(huán)OS。dJP28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

對(duì)于算力池化與艙駕一體的關(guān)系，謝炎也進(jìn)行了闡述。他表示，算力池化并不等同于艙駕一體。艙駕一體是將座艙與智駕的芯片融合在一個(gè)SOC中，而算力池化則是將AI算力整合在一起進(jìn)行高效復(fù)用。雖然兩者都涉及到了算力的整合與共享，但應(yīng)用場(chǎng)景和實(shí)現(xiàn)方式有所不同。dJP28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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