日前,寶馬官方發布了全新一代寶馬M5的官圖,新車是M5家族的第七代產品,代號為G90。這款車最大的變化是搭載了由4.4TV8發動機和電動機組成的插混系統,系統輸出達到727馬力/1000?!っ?,正式“觸電”。此次發布的是一款轎車產品,而接下來預計還會有旅行版推出。新車在美國的售價為120,675美元起,約合人民幣87.64萬元起。全新一代M5距離我們中國消費者也很近,其預計8月30日成都車展就會中國首發并預售,并在下半年上市。
外觀方面,全新寶馬M5將采用目前家族最新的設計語言,依舊是橫向的“雙腎”造型,并配備輪廓發光燈帶。此外,該車還采用目前寶馬最新的大燈樣式,造型更為簡約,整車科技感得到加分。前臉底部大尺寸的擾流板看上去非常的不好惹,也和格柵相呼應。
新車側面造型比較簡潔,左前翼子板上還有一個充電口,后尾窗還有M5的LOGO標識,顯示了不同的身份。車尾則延續5系的設計,包括狹長的尾燈組造型等等,但作為一款M,全新M5還增加碳纖維擾流板以及大尺寸擴散器,雙邊共四出式排氣布局也是氣勢洶洶。輪胎規格則為前285/40ZR20 和后295/35 ZR21。相較于上一代M5,全新M5的車身寬度增加了67毫米,離地間隙降低了18毫米。
全新M5有9種外觀顏色可以選擇,并可以充分的進行定制。新一代車型的車身質量達到了2445kg,這個質量相比老款的1960kg還是重了不少,最終性能表現如何?我們期待實際的體驗。值得一提的是,雖然此次全新一代M5主要發布的是轎車版,但從相關信息來看,其旅行版也即將發布,預計在今年我們也有望見到它。
內飾方面,新車采用了寶馬最新的家族風格,整體風格為豪華運動氛圍。其方向盤帶有紅色的M駕駛模式切換按鈕和紅色的回正標,新車采用了雙連屏設計(12.3+14.9英寸),車機系統為OS8.5。整體車內氛圍燈和環抱式交互燈帶也是非常的“寶馬”。M專屬Merino真皮內飾,擁有精致的設計與精美打孔圖案,寬大的一體式座椅能夠在駕駛時提供更好的包裹。
作為寶馬M品牌首款高性能混合動力轎車,采用了源自勒芒24小時耐力賽BMW M Hybrid V8賽車的高性能混動技術。新車搭載的是4.4TV8發動機+單電機組成的插混系統,系統綜合功率達到727馬力(535kW),綜合扭矩達到了1000N·m。其中,4.4T發動機的最大功率為585馬力,電機的功率為197馬力,電池組大小為14.8kWh。在純電模式下,其可以行駛40km。
傳動系統匹配的是8速MSteptronic自動變速箱,其0-96km/h的加速為3.4秒,0-100km/h的加速為3.5秒,極速達到250km/h。如果選裝了MDriver套件,極速可達306km/h!但需要提出的是,由于車身更重,其0-96km/h的加速相比老款要慢了0.2秒,但全新M5在120-180公里/小時加速表現比前代車型更快。
全新M5采用前雙叉臂、后五連桿的懸架結構,但相比5系進一步的加強,經過了M研發部門的專屬調校。寶馬M自適應懸架系統是新車的標配,并能夠根據駕駛模式讓車主進行駕駛模式的自定義。駕駛模式上,新車有Comfort、Sport、SportPlus、Dynamic和DynamicPlus幾種可以選擇,在舒適模式下,發動機和電機將提供更平順的動力,發動機還經常會關閉。而運動模式則是發動機保持一直啟動。
Dynamic和DynamicPlus則提供更完整的M5體驗,這兩個模式也主要是針對賽道進行打造,同時將xDrive四驅系統切換到了后驅的模式,能夠提供更好的動態體驗。M車型獨有的M精英駕駛模式,可開啟賽道模式。此外,還可通過M圈速計時功能直觀了解圈速表現,或通過BoostControl帶來更酣暢淋漓的加速體驗??勺冞\動型轉向系統與Servotronic助力轉向系統,加上自適應M運動懸架和整體主動轉向系統,提供了更好的操控表現。
新車還采用了前6活塞卡鉗,配合409mm直徑的剎車盤,后輪則為浮動卡鉗,剎車盤尺寸為399mm,來自寶馬M的陶瓷剎車系統則作為選裝,剎車盤的尺寸更大,并進一步減重。M專屬前后包圍、M專屬碳纖維后視鏡、可提供更多下壓力的碳纖維尾翼、以及M專屬設計的后擴散器,均可有效優化車輛的空氣動力學表現。此外,碳纖維車頂的加持,令整車重量減輕了30.45公斤,進而有效提升車輛的推重比和操控表現。
編輯:張芬
本文鏈接:http://www.tebozhan.com/showinfo-48-3764-0.html4.4T V8插混/年內入華 全新寶馬M5官圖
聲明:本網頁內容旨在傳播知識,若有侵權等問題請及時與本網聯系,我們將在第一時間刪除處理。郵件:2376512515@qq.com
上一篇: 插混使它變強 第四代賓利歐陸GT發布