9月27日消息,據日經新聞報道,三菱汽車已經決定在中國市場停產,該公司已開始與廣汽集團進行終退出談判,后者為三菱在國內的合作公司。
報道稱,由于電動汽車的普及和本土品牌的崛起,三菱在中國市場的銷量一直低迷。其他日本汽車制造商也在苦苦掙扎,可能會重新審視他們在中國市場的戰略。
而今日晚些時間,三菱公關部門負責人井上徹二對此表示,該報道不是公司正式發布的消息,“還在繼續與股東對話,還沒有做任何決定”。
據悉,廣汽集團持有廣汽三菱 50% 的股份,三菱汽車持有 30% 的股份,三菱商事株式會社持有 20% 的股份。對于三菱汽車是否退出中國市場,需要股東多方共同決議。
此外,報道顯示,由于三菱汽車的銷量低迷,其已停止在華生產。廣汽與三菱的合資企業廣汽三菱汽車的工廠被設在長沙,這是三菱唯一一個在中國的生產新車的工廠。受銷量低迷影響,該工廠于今年3月暫停生產。
乘聯會數據顯示,今年5月,廣汽三菱產銷量均為0,前5個月,廣汽三菱累計產量3367輛,同比下滑75%,累計銷量只有8943輛,同比下滑25.1%。
事實上,三菱汽車走到如今地步著實令人惋惜,早在十幾年之前,三菱汽車在國內市場還是主流品牌,并且剛剛起步的國產車企,普遍選購三菱發動機以及相關配套技術,說三菱汽車是“國產車教父”也不為過。
但是,隨著三菱在華汽車業務的掉隊,以及電動化轉型遲滯,三菱汽車在中國市場如今已經被擠到邊緣地帶,而銷量持續低迷背景下,三菱汽車退出中國市場,或許已是大概率事件。
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