長城汽車舉報比亞迪排放不達(dá)標(biāo)？比亞迪最新回應(yīng)來了
2023年5月25日，長城汽車官方微博發(fā)布了一則舉報比亞迪的公告，稱2023年4月11日，長城汽車向生態(tài)環(huán)境部、國家市場監(jiān)督管理總局、工業(yè)和信息化部遞交舉報材料，就比亞迪
8月14日消息，曾幾何時，汽車博主“小酸奶說車”一句“50萬以內(nèi)飛度無敵”，引發(fā)無數(shù)爭議與討論。
然而，市場銷量數(shù)據(jù)卻給這句豪言壯語潑了一盆冷水。2025年7月的轎車銷量榜單顯示，飛度的月銷量僅為75輛，排名第76位，與曾經(jīng)月銷破萬的輝煌成績相比，可謂天壤之別。
在新能源車尚未崛起之時，飛度憑借自身諸多優(yōu)勢，在汽車市場占據(jù)著一席之地。耐用省油的特性，讓它成為不少消費(fèi)者日常通勤的實(shí)惠之選。
但如今，汽車市場風(fēng)云變幻，新能源車強(qiáng)勢崛起，以用電成本低、動力響應(yīng)快等顯著優(yōu)勢，迅速搶占傳統(tǒng)燃油車的市場份額。
飛度這樣的小型燃油車，在新能源車的沖擊下，顯得有些力不從心。消費(fèi)者的購車需求和偏好也在不斷改變，對車輛的智能化、電動化等方面提出了更高要求。
即便飛度曾經(jīng)有過輝煌，在當(dāng)下競爭激烈且快速變革的汽車市場中，若不能緊跟時代步伐，適應(yīng)消費(fèi)者不斷變化的需求，曾經(jīng)的榮耀也只能成為過去。
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