全新東風本田英仕派混動版正式上市，英仕派e：PHEV售價22.98-25.88萬元
2023年7月3日，東風本田英仕派正式迎來的改款升級，與全新燃油版一同上市的還有搭載本田強電智混技術的插電混動版本。新車將會與雅閣一樣，取消油電混動版，只保留PHEV
7月11日消息，寶馬集團日前公布了新的銷量數據。
今年二季度，寶馬集團全球汽車（包括旗下品牌寶馬、MINI和勞斯萊斯）銷量達到621,271輛，同比微增0.4%。
今年上半年，寶馬汽車總銷量同比微降0.5%至1,207,388輛，不過，寶馬純電和插電混動動力等車型的銷量大漲18.5%至318,949輛，其中純電動車型的全球銷量同比大漲15.7%至220,540輛。
分地區來看，歐洲仍是寶馬大的消費市場，寶馬歐洲上半年累計銷量為497,778輛，同比增長8.2%，反映出歐洲消費者對豪華燃油車的旺盛需求。
寶馬在北美地區也呈現出增長態勢，上半年累計銷量237,167輛，同比增長3.4%；其中，美國為北美大的寶馬消費市場，上半年累計銷量為193,091輛，同比增長2.7%。
至于亞洲市場，寶馬仍未扭轉頹勢，受寶馬在中國遇冷的影響，上半年，寶馬亞洲累計銷量為438,294輛，同比下滑11.1%。
值得關注的是，寶馬中國上半年銷量僅為317,862輛，雖然仍是寶馬全球大的單一消費市場，但銷量同比下滑15.5%，降幅也是寶馬全球市場大。
事實上，寶馬在中國銷售表現不佳，與中國豪華新能源競品車型急劇增加和寶馬在新能源、智能化方面轉型太慢也有關。
目前，中國消費者購車更偏愛新能源、智能化車型，純電動/插混和智能輔助駕駛、智能座艙等，已成為重要的購車決策因素。
而在這方面，寶馬至今仍未在中國拿出能夠追上鴻蒙智行、小鵬、理想等新勢力品牌的輔助駕駛方案，在智駕領域已落后中國廠商。
客觀而言，寶馬如今在中國，品牌效應已幾乎快成為寶馬的核心價值，但在競爭激烈的中國車市下，品牌溢價能為寶馬帶來多大的緩沖空間，目前仍是未知數。
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