全新東風本田英仕派混動版正式上市，英仕派e：PHEV售價22.98-25.88萬元
2023年7月3日，東風本田英仕派正式迎來的改款升級，與全新燃油版一同上市的還有搭載本田強電智混技術(shù)的插電混動版本。新車將會與雅閣一樣，取消油電混動版，只保留PHEV
6月4日消息，近日，知名汽車博主韓路發(fā)布長文，披露了當前國內(nèi)汽車媒體圈的生態(tài)亂象，也對自己的團隊進行了反思。
韓路稱，現(xiàn)在大量汽車博主生產(chǎn)內(nèi)容，整體來說，包括我團隊在內(nèi)，幾乎都原地停滯不動，有些團隊甚至在嚴重倒退。
但對比來看，跨領(lǐng)域過來的數(shù)碼、房產(chǎn)等博主，生產(chǎn)的汽車內(nèi)容，很多都很有新意，節(jié)奏、拍攝、剪輯，都比很多汽車博主都要好很多。
為什么會這樣呢？答案：汽車博主掙錢太容易了。
汽車博主應該是貴的一批博主，并且評判你結(jié)果好壞的，往往跟內(nèi)容無關(guān)，很多時候就人情世故，一個干了10年汽車博主，廠家多少認識人，基本投放就有了，并且如今更是疊加上了站隊。
沒錯，很多車廠要求開始站隊，一旦站隊，根本不關(guān)心你內(nèi)容質(zhì)量好壞，只要站我，就有不少基礎費用。
外加，還有腰部及以上的很知名的垃圾的汽車博主靠要挾廠家拿錢。先是罵，然后突然180度態(tài)度轉(zhuǎn)，原來廠家怕麻煩給了封口費。
還有自己內(nèi)容完全沒質(zhì)量，甚至都不怎么拍，就靠天天去廠家約見領(lǐng)導，混了大臉熟，拿到不少投放的。
外加又沒有絕對能評估汽車博主宣傳效果的手段，而面上的數(shù)字又太容易作弊，近一個大熱門新車，我公司系統(tǒng)跟蹤就發(fā)現(xiàn)，有汽車博主試車內(nèi)容剛發(fā)布不到10分鐘就10多萬播放，并且還不是小博主，明顯是刷量。
同時，社交媒體平臺因為不是原生設計給垂類內(nèi)容的，所以不管是排名榜，還是大池子里內(nèi)容推流邏輯，多少跟內(nèi)容質(zhì)量幾乎不掛鉤，都是跟話題性有關(guān)，要的是熱鬧及高互動，而正經(jīng)高質(zhì)量內(nèi)容往往不符合這點，很難得到高流量。
總之吧，汽車博主掙錢，50-60%是因為：你挺熱鬧；我知道你；你站我隊了；你威脅我了。就是跟內(nèi)容質(zhì)量無關(guān)。
你說很多汽車博主不知道這事么？他們心里大概知道，但就營造其他博主不懂汽車，他們都瞎來，等這些對立，因為打擊了跨域博主，你們別來汽車圈，別來分錢。
近一年，因為更多廠家開始關(guān)注內(nèi)容質(zhì)量了、因為的確高質(zhì)量跨域博主吃了汽車博主預算了。
總之，汽車內(nèi)容投放市場還是收窄，傳統(tǒng)汽車博主大家壓力大了，但并不想改自己利潤高，成本低的玩法，不想做高成本好內(nèi)容，拿用什么來補呢？那就用更多的吵架、對立、陰陽等塑造熱鬧度流量。因為成本太低了，熱鬧太高了。
這樣的事還會持續(xù)3-5年，到時候汽車市場，尤其評估傳播真實效果及社交媒體平臺會進化到新的水平，真實有效果的博主會得到對應水平的預算。
以下為韓路全文：
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