9月17日消息,據(jù)報道,美國汽車工人聯(lián)合會(UAW)表示,在工會同時對通用汽車、福特汽車和克萊斯勒母公司Stellantis旗下的三家工廠發(fā)起罷工后,工會計劃于周六恢復(fù)談判。
而在9月15日,因為美國三大車企沒有和汽車工會達(dá)成協(xié)議,近13000名UAW成員在底特律三個工廠舉行罷工:密歇根州、密蘇里州和俄亥俄州工廠,分別屬于福特、通用汽車和Stellantis。
罷工的連鎖反應(yīng)從周五開始蔓延,福特解雇600名沒有罷工的工人,通用汽車告訴堪薩斯州一家汽車工廠的約2000名工人,由于零件短缺,他們的工廠接下來可能會關(guān)閉。
福特發(fā)言人杰西卡·伊諾克表示,由于該公司的生產(chǎn)系統(tǒng)“高度互聯(lián)”,油漆部門的針對性罷工“將對不直接停工的設(shè)施產(chǎn)生連鎖反應(yīng)”。被解雇員工在工廠的車身制造部門和金屬沖壓分裝區(qū)工作。
據(jù)悉,UAW工會員工的合同與北美三大整車廠每四年重新簽署一次,上一次勞資談判是在2019年進(jìn)行,但談判雙方初未達(dá)成一致意見,UAW領(lǐng)導(dǎo)了針對通用汽車40天的大罷工,給通用帶來超過36億美元的利潤損失。
而此次勞資合同談判已于7月開始,談判進(jìn)行的同樣不順利,今年早些時候,工會主席Fain向每家汽車制造商提出了一份要求清單,其中包括加薪40%以上,制定通脹保護(hù)措施等。
目前,底特律汽車企業(yè)工會工人起薪約為每小時18美元(約合人民幣123元),達(dá)到一定工齡的工人高工資約為每小時32美元。40%的加薪將是下一個四年合同期內(nèi)的總體漲薪幅度,不過目前來看,車企們答應(yīng)該請求的希望渺茫。
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