銀河L7和深藍(lán)S7哪個(gè)好？深藍(lán)S7和銀河L7怎么選
最近隨著銀河L7和深藍(lán)S7的先后上市，許多消費(fèi)者都因?yàn)閮煽钴囆蛢r(jià)格相近而感到糾結(jié)，那么銀河L7和深藍(lán)S7到底哪個(gè)好呢？先說(shuō)答案，追求動(dòng)力、油耗，不具備家充條件且購(gòu)車預(yù)
曾經(jīng)的經(jīng)典車型，現(xiàn)在一個(gè)接一個(gè)告別了。
前幾天，福特發(fā)了一個(gè)官方通告，福特將在 2025 年 11 月正式停產(chǎn)福克斯車型。
因?yàn)楹罄m(xù)沒有替代車型，福克斯這么有名的車，也就撒由那拉了。
我說(shuō)它是福特在中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)典的一款車，并且沒有之一，應(yīng)該沒人反對(duì)吧？
多少人的第一款車選的就是福克斯，來(lái)評(píng)論區(qū)來(lái)說(shuō)說(shuō)。
就算你沒有買過(guò)，你身邊一定也有人開過(guò)。在俺們編輯部里，就有兩位福克斯車主：
可能不少人看到這個(gè)新聞都是會(huì)略帶驚訝，這么經(jīng)典的車型也 g 了？
但其實(shí)它的停產(chǎn)，早就板上釘釘。
因?yàn)樵?2023 年的時(shí)候，拿中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，福克斯的月銷量就已經(jīng)掉到了個(gè)位數(shù)。
是的，你沒有看錯(cuò)，一個(gè)月只賣幾臺(tái)……能撐到今年已經(jīng)夠可以了。
福特那邊，也沒什么要救救的意思，并且還老早表態(tài)，在福克斯上不會(huì)搞電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。
現(xiàn)在福特的心思，要么花在電動(dòng)化上，要么是 Bronco 、野馬這種玩樂(lè)車。
惋惜歸惋惜，但不妨礙福克斯確實(shí)是一臺(tái)非常好玩的小鋼炮，那今天咱們就來(lái)重溫下它的故事。
眾所周知，福特是家美國(guó)車企，但福克斯卻和傳統(tǒng)美國(guó)車沒啥關(guān)系。
開過(guò)的一定知道，這車完完全全是歐洲車的感覺：操控的底子很好，指向精準(zhǔn)，過(guò)彎支撐夠強(qiáng)，高速劈彎車身也不飄。
這是因?yàn)楦？怂挂婚_始就是為歐洲市場(chǎng)打造的，它由福特的歐洲團(tuán)隊(duì)研發(fā)，歐洲先上，然后推廣到其他市場(chǎng)。
1998 年，福特看中了小型兩廂車市場(chǎng)，為了對(duì)抗高爾夫，他們想做出一款主打運(yùn)動(dòng)、年輕的兩廂，這就是第一代福克斯。
圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，三角形大燈造型，后擋風(fēng)往兩邊延伸出去的尾燈，放在當(dāng)時(shí)一種競(jìng)品里，還算挺有辨識(shí)度的。
加上好開和內(nèi)部還不錯(cuò)的空間，福克斯一出來(lái)就在歐洲風(fēng)靡。
不過(guò)初代目沒來(lái)中國(guó)，大家對(duì)它都沒啥感覺。
但在 2005 年，第二代產(chǎn)品在長(zhǎng)安福特投產(chǎn)后，福克斯一下變得家喻戶曉。
那會(huì)兒福特還在和馬自達(dá)深度合作，這代福克斯誕生于馬 3 同源的 C1 平臺(tái)，有著 2640mm 的軸距，和 1.8L/2.0L 的發(fā)動(dòng)機(jī)組合。
國(guó)產(chǎn)的 2.0 運(yùn)動(dòng)版，還用上了在福克斯 ST 車型的 MTX-75 運(yùn)動(dòng)型變速箱，這款波箱傳動(dòng)效率很好，算是一個(gè)狠活。
2.0L 版本還有個(gè)專屬的標(biāo)識(shí) “S” ，在當(dāng)時(shí)這個(gè)標(biāo)的地位，都快趕上高爾夫的 GTI 了。
那會(huì)兒市場(chǎng)上很多車后輪都是非獨(dú)立懸掛，有著獨(dú)立懸掛的福克斯，加上出色的運(yùn)動(dòng)性能，真就讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見識(shí)到了，什么叫一臺(tái)好玩的前驅(qū)車。
福特那會(huì)兒還很懂國(guó)內(nèi)用戶，很快就推出三廂版，兩廂三廂一起開拓市場(chǎng)，這代產(chǎn)品也成了很多人記憶中的經(jīng)典福克斯。
到了第三代產(chǎn)品，更好玩了。
外觀上流線感更強(qiáng)，顯得更加運(yùn)動(dòng)，這代中間還加入了非常有辨識(shí)度的馬丁前臉。
在 2013 年和 2016 年，福特官方還將高性能版的福克斯 ST 和福克斯 RS 引入國(guó)內(nèi)。
這兩款車，我對(duì) ST 印象深的是它的聲浪。
這車的工程師很有想法，他們是專門做了一根聲浪導(dǎo)管，和進(jìn)氣歧管相連，將特定頻率的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音傳導(dǎo)到駕駛艙里來(lái)。
所以開著的時(shí)候，那嗡嗡嗡悅耳的聲音，讓你不自覺地來(lái)腳地板油。
而 2.3T 原廠 350 匹馬力的 RS 更絕，一臺(tái)四驅(qū)可以把 70% 的扭矩分配到后輪，還能玩漂移甩尾。
我還記得開 RS 時(shí)的感受，那個(gè)底盤太戰(zhàn)斗了，一直在給你路面反饋，地上是哪個(gè)輪子蹦了石子都能感受出來(lái)。
這幾款產(chǎn)品一起，福克斯徹底捍衛(wèi)了自己的鋼炮地位。
那也是福克斯風(fēng)光的時(shí)候，月銷量沖上三萬(wàn)輛，連續(xù)三年當(dāng)上中國(guó)市場(chǎng)暢銷的轎車，甚至成為全球銷冠。
第三代是巔峰，但也是由盛轉(zhuǎn)衰的開始。
其實(shí)在這代產(chǎn)品上，福克斯給自己埋了兩個(gè)坑。
一個(gè)是中期改款時(shí)加了 1.0T Ecoboost 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，另一個(gè)是換了 PowerShift 雙離合變速箱。
三缸不用多說(shuō)，這個(gè)變速箱抖動(dòng)、異響問(wèn)題也是非常多，故障率遠(yuǎn)高于之前，被很多車主投訴。
到了 2018 年的第四代福克斯， 1.0T 、 1.5L 、 1.5T 全部三缸的操作，直接給自己給埋了。
老實(shí)說(shuō)，福特這個(gè) 1.5T 的三缸機(jī)論參數(shù)并不差，大馬力 184 匹，大扭矩 243N·m ，比寶馬、沃爾沃同時(shí)期的三缸馬力都大。
要知道，那會(huì)兒鬼火少年的思域， 1.5T 四缸也才榨出 177 匹。
而且相比別家是從四缸砍掉一個(gè)缸，福特是從頭開始設(shè)計(jì)三缸，哥們對(duì)這個(gè)機(jī)頭真是寄予厚望。
但消費(fèi)者不聽你這些，在大家眼里，三缸就是原罪。我管你性能好不好的，別人都四缸，我花同樣的錢只配三缸？
再加上這代變速箱挑的通用 6AT 也是一堆槽點(diǎn)，經(jīng)常有起步換擋無(wú)力、長(zhǎng)期使用后打滑的毛病。這就導(dǎo)致四代福克斯的銷量一落千丈。
曾經(jīng)福克斯在中國(guó)一年能賣 40 萬(wàn)輛，到 2021 年，降到只有 2.25 萬(wàn)輛。
然后在 2022 年，福克斯只能換回四缸機(jī)，但它前些年光顧著研究三缸去了，手里并沒有新機(jī)子，福克斯換的四缸機(jī)其實(shí)是之前蒙迪歐、翼虎上的老產(chǎn)品。
這樣消費(fèi)者當(dāng)然不買單，再加上電動(dòng)化浪潮來(lái)臨，兩廂家用車這個(gè)品類迅速被電車替代。
之前我們?cè)诹碾妱?dòng) MINI 的時(shí)候，跟大家討論過(guò)一個(gè)觀點(diǎn)，在電車?yán)锩妫驗(yàn)轳R力的廉價(jià)，已經(jīng)沒有小鋼炮了，或者說(shuō)電車都是小鋼炮。
福特整個(gè)公司在這場(chǎng)變革中，也徹底換了思路，他們覺得這類燃油家轎以后很難掙錢。
福特 CEO 對(duì)著中國(guó)電車一頓猛夸，甚至比馬斯克夸得還狠，他說(shuō)福特要告別 “ 無(wú)聊的傳統(tǒng)車型 ” ，轉(zhuǎn)向電動(dòng)化和高端越野領(lǐng)域。
蒙迪歐、嘉年華這些曾經(jīng)的經(jīng)典轎車，都在前些年在海外相繼停產(chǎn)。
福克斯這條線也被徹底放棄，車主們只能嘆息，告別一個(gè)時(shí)代的記憶。
后，希望在未來(lái)的某個(gè)車上，我們能有再機(jī)會(huì)感受到福克斯的運(yùn)動(dòng)基因吧。
不說(shuō)了，我去看看二手福克斯 RS 現(xiàn)在多少錢了。
本文鏈接：http://www.tebozhan.com/showinfo-47-5916-0.html從全球銷冠到徹底停產(chǎn)：福克斯是怎么給自己作沒的
聲明：本網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容旨在傳播知識(shí)，若有侵權(quán)等問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時(shí)間刪除處理。郵件：2376512515@qq.com
Copyright ? 2016-2023 天津谷騏科技有限公司 版權(quán)所有 sitemap.xml
違法及侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系：2376512515@qq.com 津ICP備18001702號(hào)
津公網(wǎng)安備 12010102000574號(hào)