2023款寶馬i4正式上市，寶馬i4新增入門版車型售價42.99萬元
2023年6月28日，2023款寶馬i4正式上市，新車僅推出一款“eDrive35”版本，作為寶馬i4系列中的入門車型，新車指導價降至42.99萬元，目前與2022款的寶馬i4 40/50
都市街頭，人們開著皮卡車通勤；郊野戶外，人們坐在皮卡旁露營。如今，皮卡乘用化浪潮洶涌，助推皮卡車走進千家萬戶。在眾多皮卡車型中，哪款乘用皮卡更具質價比呢？今天小編選取了4款熱度較高、售價相近的乘用皮卡，分別是江淮全新悍途乘用版、江鈴大道追光者、福田火星7、五十鈴D-MAX，看看到底誰更值得入手。
顏值
如今很多人都是顏控，汽車的顏值自然要拿得出手，才能有脫穎而出的機會。從外觀來看，這4款乘用皮卡車的顏值都非常出眾，突破了以往皮卡車型的設計，但略有差異，可謂是各有千秋。
相較于五十鈴D-MAX的老成持重，江鈴大道追光者、福田火星7的橫向格柵設計更顯硬朗，而江淮全新悍途乘用版的中國鼎造型明顯更加精致，與分體式大燈的組合設計更有精氣神，像極了極具戰斗氣息和剛強肌肉的“精神小伙”。當然，蘿卜白菜，各有所愛，大家可以根據自己的喜好選擇。
座艙
所謂乘用化，其實就是打破商乘邊界，讓更多用戶享受皮卡車的出行樂趣，智能舒適的座艙則是關鍵。從車內來看，這4款乘用皮卡車都全面向家用車看齊，令出行變得更為舒心和安全。
整體來看，五十鈴D-MAX的中控屏尺寸更小一些，而且搭配了大量的旋鈕式實體按鍵，有一說一，整體設計和上一代乘用車設計比較接近；福田火星7和江鈴大道追光者采用橫向大屏設計，下側布置了較為常見的實體按鍵，用起來很便捷，但福田火星7中控屏邊緣更大，不如江鈴大道；江淮全新悍途乘用版搭載10.4寸特斯拉式觸控顯示屏，集成全車智能操控系統，滿滿的時尚感和科技感。
尺寸
醫學期刊《柳葉刀》新研究表明，中國年輕人的平均身高已經位列東亞第一。所以，適合中國人的皮卡車要更“大”才好。以大車身尺寸車型作為對比，福田火星7勇奪第一，車長達到了5797/5617mm；其次是江淮全新悍途乘用版，達到5620/5330mm；而江鈴大道追光者僅有5435mm，五十鈴D-MAX短，僅有5280/5265mm。
作為皮卡車型，貨箱尺寸也十分重要。五十鈴D-MAX的貨箱同樣短，僅有1495mm；江鈴大道追光者和福田火星7較為接近，分別是1785/1546mm、1757/1577mm；貨箱尺寸大的是江淮全新悍途乘用版，為1810/1520mm。可見，雖然江淮全新悍途乘用版的車長排名第二，但卻是貨箱大的，能很好地兼顧乘用出行和商用載貨。
動力
隨著中國皮卡車市場走向成熟，大家不再單純地關注外觀、尺寸，更注重車輛的內在品質，特別是動力操控性能。從動力組合來看，江淮全新悍途乘用版、江鈴大道追光者、福田火星7、五十鈴D-MAX分別是2.0T+6MT/8AT、2.3T+6MT/8AT、2.0T+6MT/8AT、2.0T+6MT/8AT，整體發動機和變速箱區別不大，大功率均在120kW-130kW之間，大扭矩均在400N·m以上，能在需要時迅速調動起那份激情。
值得一提的是，江淮全新悍途乘用版的操控性能更勝一籌，其獨有的兩縱梁加九橫梁車架，優于其他3款車型的兩縱梁加七橫梁車架，跑起來更穩定，即便是重載也更可靠。而且，江淮全新悍途乘用版采用EPS電動助力轉向，標配標準、運動、舒適等三種操控模式，轉向輕盈更精準，而江鈴大道追光者、福田火星7、五十鈴D-MAX均為液壓助力轉向。
編后語
如今，乘用皮卡消費者越來越看重產品實力，更善于把錢花在“刀刃上”，做出明智的選擇。以上4款乘用皮卡橫向對比，江淮全新悍途乘用版無疑更具質價比，外在有范兒、內在更舒適、跑起來更暢快。另外，江淮全新悍途乘用版的質保高達5年或20萬公里，為4款皮卡車型中長的，可謂是信心滿滿、誠意十足。那么，問題來了，你覺得哪款乘用皮卡更符合你的心意呢？
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