11月1日消息,當前高速服務區充電樁,一到節假日就成了稀缺資源,不少新能源車主節假日出行,還會遇到排隊、搶樁的情況。
日前,來自湖南衡陽的網民“無助的新能源車主”在官方部門網站上提出建議稱,目前一些高速公路服務區的充電車位數量不足。
只要高速服務區車流量稍稍增加,常常發生排長隊充電的現象,還可能因此發生爭執,建議增加高速服務區充電車位的配備數量。
對此,交通運輸部回復:下一步,我部將繼續督促指導各地不斷優化服務區充電設施布局,做好充電設施設備安全檢查及管理,保障充電基礎設施狀態完好、安全可用。
同時,加強公路沿線充電設施位置及實時使用情況等信息的采集與發布,為公眾提供準確的實時信息查詢服務,更好服務公眾便捷出行。
事實上,這位網友的建議也得到了眾多新能源車主的認同,有車主表示,節假日出行時,他們根本不敢在高速服務區充電,排隊等充電動輒兩三個小時,他們一般都是提前下高速去充電。
不過,高速充電站沒法投建太多充電車位,也有客觀條件決定,國家電網的數據顯示,高速公路充電樁的利用率平時只有13%左右,國慶期間卻飆升至30%-35%。
高速充電樁平時的利用率仍處于較低水平,但國慶節、春節此類長假期間,利用率卻暴漲,就像國內的春運火車票一票難求一樣,并非火車運力不足,而是運力無法滿足短期內的暴增需求。
而如何平衡高速充電樁平日和節假日的不能需求,還需要相關部門給出更完善的解決方案。
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