卡羅拉雙擎最容易壞的地方，豐田雙擎車30萬公里后的通病
截至目前，豐田卡羅拉全球累計銷量已經突破了5000萬輛，成為全球銷量第一的家轎，其中也包含了許多雙擎車型，但即便是以耐用省心著稱的卡羅拉雙擎其實也有最容易壞的地
10月8日消息，奔馳官方近發布了一組全新純電奔馳V級的實車路試諜照，預計這款全新車型將在明年初正式發布。
據悉，新車基于奔馳VAN.EA電動架構打造，并搭載全新MB.OS車機系統。
現款奔馳EQV于2023年7月發布，其設計和燃油版車型保持高度一致，可以看作是燃油版V級的電動版本。
今年8月底，福建奔馳推出了國產新款V級和威霆，新款V級的指導價為49.68萬元起，新款威霆的指導價為33.68萬元起。
從官方發布的新車諜照來看，全新純電奔馳V級的前臉造型與現款EQV有明顯區別。
外觀方面，車輛前部更高，中網位置配備了攝像頭和雷達模塊，預計將支持高階駕駛輔助系統。
新車的車身設計較為方正，配備了雙側電動側滑門，車窗面積較大，有望增強車內的通透感。此外，路試車還配備了AMG風格的輪輞。
全新純電奔馳V級的內飾尚未曝光，但預計會與現款EQV有明顯區別。
現款奔馳EQV配備了雙12.3英寸一體式屏幕，并搭載了MBUX車機交互系統。
在動力方面，全新純電奔馳V級基于800伏高壓架構打造，提供前驅和四驅兩種驅動形式。
不過，奔馳尚未發布該車的具體動力信息。
作為參考，現款奔馳EQV在海外市場提供前置單電機采用前輪驅動，電機大功率150千瓦，峰值扭矩362牛·米。
電池方面，EQV 250匹配容量為60千瓦時電池組，WLTP工況續航里程在244公里至246公里之間；EQV 300匹配容量為90千瓦時電池組，WLTP工況續航里程在362公里至365公里。
全新純電奔馳V級預計將在動力、能耗和智能駕駛輔助方面比現款EQV有明顯提升。
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