五菱佳辰混動正式上市，五菱佳辰混動售價11.58萬
2023年6月13日，五菱佳辰混動版正式上市，新車只有一種配置，售價11.58萬元，比燃油版的頂配車型貴了1.6萬元，這一差價主要就是體現在佳辰所搭載的油電混動系統上。 對比
這一天，終于還是來了。
前兩天，隨著《 The Grand Tour 》（簡稱 TGT ）第 6 季的完結，三賤客一起主持的后一期節目正式落幕。
后一期里，三位再次來到津巴布韋，這是他們第一次特輯去的地方。
開著熟悉的老爺車，來到熟悉的環境，仿佛又回到了那個原點。
或許大家對《 The Grand Tour 》這個名字還比較陌生，但它的前身《 Top Gear 》（ 簡稱 TG ），你一定有聽過。
TG 被很多人認為是全世界好看的汽車節目，也是我的下飯必備視頻，里頭有不少期，甚至反復看了好幾遍。
要我說，《 Top Gear 》完全可以用 “ 偉大 ” 來形容。
一開始，我是被各種頂級豪車吸引進這個節目的。
法拉利、賓利、蘭博基尼這些豪車品牌就不說了，都是 TG 的家常便飯。
牛的是全球都稀缺的各種限量超跑，都能在 TG 里一覽無余，像什么帕加尼 Zonda 、布加迪威龍、柯尼塞格 CCR ，還有阿斯頓馬丁 One-77 、拉法等等。
開不上這玩意兒，咱看看跟著爽一把還不行么？
但后來才發現，好看的還是整活環節。
杰瑞米 · 克拉克森（ Jeremy Clarkson ，綽號大猩猩 ）、理查德 · 哈蒙德（ Richard Hammond ，綽號鼴鼠 ）和詹姆斯 · 梅（ James May ，綽號船長 ）這三位主持人就是三個活寶，真的是太有活了。
他們曾經把一輛 12 年車齡，里程超過 30 萬公里，名副其實伊拉克成色的豐田皮卡海拉克斯拉到節目里來做暴力測試。
暴力到什么程度呢？先是拿車去撞樹撞墻，接著放到海邊，等著漲潮泡海水。
泡夠了再拿房車砸，拿大鐵球錘，然后車上放木材燒，把車漆幾乎都燒完了。
這還沒有結束，車子又被放到即將爆破拆除的大廈樓頂，讓它來個自由落體，再去廢堆里把車子找出來。
這都不能算什么測試了，就是用盡一切方法殺死這臺海拉克斯。
關鍵是，即便是這么一頓折磨下來，這車竟然還能啟動行駛，簡直是不可思議，節目效果直接拉滿。
后來，這輛不可摧毀的海拉克斯一直被掛在演播室里，成為經典。
這些年，大伙兒時不時也能刷到，網上有一些媒體或者廠家沒事也喜歡弄一些吸睛的暴力測試，
什么把車子從懸崖翻滾下來看車門能否正常打開，或者又是拿兩個車子去對撞等等。
很難說這些手法，是不是受到 TG 的影響。
但在 TG 又是派坦克，又是出動戰斗機，還有航天飛機的這種大手筆制作面前，真就是小巫見大巫了。
名場面必須還有河里完。
他們把一臺福特全順面包車，加上一圈氣墊，改成了一輛水陸兩棲車，命名為Hovervan 河里完。
結果第一次下水的時候，氣墊壓根沒起作用，整個車船都快干沉了。
然后他們繼續搞事，換了一個超大號的氣墊，把船后面的動力升級到了兩臺雅馬哈 R1 的發動機。
這一下，還真成了……
除此之外， TG 還喜歡讓三個人用不同的交通工具，比比誰更快到達目的地。
我印象深刻的一集是，大猩猩在地上開超跑，船長變身機長，開著飛機帶上鼴鼠走空中路線。
本來鼴鼠以為這把穩贏，結果中間發現船長是剛拿的駕照，只允許在白天開，天黑了必須降落，哪怕是借著公共交通趕路，后還是讓大猩猩贏了。
當然，作為一檔汽車節目，這三位不光要整活，更要評車。
要是臺性能車，那啥也不說，先刷賽道。
在圈養車手 Stig 的一通操作后，每臺車的成績就會被貼在演播室的墻上。
名字巨長的這個是臺柯尼塞格
不僅如此，三賤客們親自上陣測這些車的時候，往往也非常拼。
時速上到 300 甚至 400 ，鼴鼠本人就經歷過兩次相當嚴重的車禍，差點喪命。
因為車翻多了，后來還整出了個車底廣告位招租的梗。
除了這些性能怪獸，那些奇奇怪怪的家用車，三賤客也能玩出很多花來。
家用車不是比油耗么，三賤客就拉了三臺車，搞了個一箱油穿越切爾諾貝利的挑戰。
他們還拿節油神車豐田普銳斯和寶馬 M3 一起來測油耗，結果發現，在高速工況下，反而是 M3 更省油。
當然，有意思的，還是這三位非常主觀的嘴賤式評車。
比如大猩猩說的：911 是加了尾翼的甲殼蟲，外形陳舊，千年不變，帕拉梅拉是泡腫的尸體，丑到宇宙極限。
法拉利也逃不掉，它家跑車 Mondial 被船長揪了出來，說這玩意兒比高爾夫 GTI 還慢，后排是給沒有腿的人設計的。簡而言之——垃圾。
就連奔馳 SLS 都被掛了出來，說其實是自卑人士專用的野蠻玩具，因為它這個車調得花里胡哨，需要動力的時候出不來。
要不怎么說是三賤客呢，這張嘴就得占到 8 成。
但他們也不總是嘴毒。
在某一期節目里，鼴鼠和船長都覺得大猩猩選的保時捷 928 有點蠢，但大猩猩不這么認為。
他老爸快不行的時候，他就是開著 928 一路狂飆過去的，因為這車能在時速飆到 170 英里每小時還穩如老狗。而大猩猩見到老爸后一面時，帶去的雞肉也還是溫的。
但三賤客的口無遮攔也讓老東家 BBC 挺難受，時不時就有個律師函寄來。終，大猩猩有一次因為晚飯問題，把制片人揍了，這成了這三位離開 TG 的導火索。
然后三賤客就跳槽去亞馬遜做了現在的 TGT 。
到了 TGT 時期，雖然節目換了一些形式，但也基本保留了之前的結構。只要這仨在，整活還是不缺的。
但老實說，到后面幾季， TGT 的節目水準，也明顯不如當年的 TG 了。
首先，當然是因為哥仨越來越老，都到了需要老花鏡的年齡，真有點玩不動了。
大猩猩今年已經 64 歲，小的鼴鼠也有 55 歲，當年意氣風發的船長，如今大腹便便，滿頭白發。
再好的組合也終有散場那天，好在這仨老頭現在也有自己的活兒干。大猩猩忙著搗鼓他的農場，鼴鼠在搞老爺車修復，船長也有自己的節目。
雖然按照鼴鼠透露的說法， TGT 會有新的主持人來，節目不會停，但我估計下一季的收視率會斷崖式下滑吧。像三賤客這樣有樂子，了解車，熱愛車，彼此之間又十分默契的組合，全世界很難找到第二對。
近的采訪中，鼴鼠說他們仨已經是彼此肚子里的蛔蟲，不用說就知道對方想干啥。
除此之外，散伙還有一個重要原因是，依靠電視臺、亞馬遜這些大機構投入巨型制作的汽車節目，現在的生存空間越來越窄，這種 TV 秀的時代已經結束了。
但至少，他們為我們留下了無數美好的回憶。即便你不是汽車愛好者，也能從 TG 里面，感受出他們仨在汽車上滿到溢出的激情。
其實在他們的節目里我們會發現，很多人熱愛汽車，并不僅僅是因為它是個好用的工具，而是因為汽車本身的設計、性能，以及車子的各種附加功能，本來就提供著大量的情緒價值。
而他們對于車子的熱愛，就是這種感情的具象化。
他們會贊美海拉克斯極致的工具屬性，狂吹雪鐵龍 C5 aircross 作為一臺家用車，有多么無敵。也會不吝地贊美三菱 EVO 的駕駛體驗，追求排量又大又費油跑的還不快的美式肌肉車，又或者頑固地表達著對于捷豹、路虎身上英國精神的喜愛。
他們會上德國高速飆到 400 碼，也會把 MPV 的頂棚切掉做成敞篷，又或者是把在節目里很喜歡，但被糟踐得一塌糊涂的車子買回來，再慢慢拾掇整備。
諸如此類，數不勝數。
他們是三個瘋子，瘋狂熱愛著汽車，并把它當做一種不可或缺的生活方式。
所以三賤客會讓每一位觀眾們深刻感受到，汽車不只是一種工業品，更是我們多種情緒價值的載體。
這種喜歡車、愛玩車的精神，實實在在影響到了一代人。
作為一名汽車編輯，三賤客也是我在這個行業的啟蒙老師。即便是今天，我還會在空閑時候重溫之前的經典節目，從他們的話語里學習如何對一輛車做出一個見解獨到的評價。
我相信有更多人，看著他們節目長大，在潛移默化中選擇從事了汽車行業。
而現在，輪到這代人，去創造下一代汽車了。
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