特斯拉怕不怕涉水？特斯拉下雨天底盤怕水嗎
與絕大部分純電車相比，特斯拉的底盤離地間隙是偏低的，因此理論上會(huì)更怕磕碰到底盤或者是怕涉水，不過(guò)正常來(lái)說(shuō)，在非極端天氣下特斯拉是不怕涉水的。 按照《電動(dòng)汽車
8月23日消息，日前，全新保時(shí)捷帕拉梅拉的諜照在網(wǎng)上曝光。新車的外觀與動(dòng)力將會(huì)得到升級(jí)。
外觀來(lái)看，新款的帕拉梅拉在前臉的變化會(huì)十分明顯，大燈也采用了全新的樣式。前包圍的地方也采用三段式設(shè)計(jì)，兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)槽和下進(jìn)氣口都配備了三段的擾流板，并且還專門加入了黑色飾框來(lái)進(jìn)行修飾，運(yùn)動(dòng)感更加強(qiáng)烈。
側(cè)面來(lái)看，新車比現(xiàn)款變得更加修長(zhǎng)了，雖然目前沒(méi)有相關(guān)數(shù)據(jù)曝光，但是未來(lái)則有可能會(huì)加長(zhǎng)車身尺寸，空間內(nèi)部變得更加寬敞。
來(lái)到尾部，新車取消了現(xiàn)款車型的雙邊共四出圓筒排氣，換裝了雙邊共四出矩形排氣，并且底部擴(kuò)散器的造型也進(jìn)行了比較大的改動(dòng)，尾部的隱藏式尾翼得到保留。
動(dòng)力方面，下一代保時(shí)捷Panamera仍將搭載傳統(tǒng)的 V6 和 V8 動(dòng)力，并增加了不少于四種插電式混合動(dòng)力車型。
其中，“Turbo E-Hybrid”作為全新的頂級(jí)車型，總輸出功率可達(dá)650馬力，總扭矩超過(guò)900 牛·米。
按照此前的消息來(lái)看，全新一代的帕拉梅拉有望在2024年年初上市。
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