4月動力電池裝車量排行榜，比亞迪成全球第二大動力電池供應商
產量方面，4月我國動力電池產量共計47.0GWh，同比增長38.7%，環比下降8.3%。1-4月我國動力電池累計產量176.9GWh，同比增長28.7%。 其中三元電池產量17.6GWh，同比增長34.
6月28日消息，廣汽豐田今日舉辦了廣汽豐田科技開放日，詳細介紹廣汽豐田在混動和智能座艙以及智駕領域，近些年取得的成果。
在開放日大會上，廣汽豐田直接向國產新能源車企貼臉開大，放出了“把油箱做大是套路 把電池做小才是技術”的PPT。
同時，還公布了國內幾款知名車企混動車型的油箱容積、電池容量以及油耗等數據。
PPT顯示，長城Hi4-T的電池容量為37.1kWh，油箱容積70L，WLTC油耗為8.8L/100km；比亞迪五代DM-i，電池容量15.8kWh，油箱容積65L，百公里油耗3.98L。
作為對比，廣汽豐田也公布了豐田第五代混動的數據，電池容量只有1.8kWh，油箱容積43L，WLTC油耗為4.07L/100km。
并且，廣汽豐田還在PPT上一連給出了3個連問:
是刷新某項記錄？是簡單的加大油箱和電池？是單純的拼低油耗和長續航？
同時，廣汽豐田還強調，廣汽豐田智能電混雙擎，雖無新能源之名，但有新能源之實，可以全工況下高效工作，實現了賬面參數與實際性能的全面均衡。
不得不說，廣汽豐田此次開放日的火藥味十足，直接與比亞迪、長城等國產車企叫板，你贊同廣汽豐田的觀點嗎？
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