價格香爆！一大批泡水車正在路上 但我勸你別買
這兩個星期真的是被臺風吹麻了，一個杜蘇芮一個卡努，讓我家到地鐵站這 400 米的距離變得異常坐牢。無論我打多大的傘，無論傘是方的還是圓的，到地鐵站鞋里指定被灌的滿
前幾天，有一位博主火了。
他花了 3 萬塊錢，竟然把一輛比亞迪 T5 混動輕卡，改造成了一套房車。
而且他的操作，是在貨箱內再套了一個箱子，沒有改變車身結構，合理合法，也方便拆卸。
看他那得意的樣子，我也開始酸了，畢竟誰不想要一個房車呢？
關鍵是，這車也才 13.98 萬起售，加上上面說的 “ 精裝修 ” ，總共落地在 20 萬以內。
按它車長 6 米，寬 2 米算， 12 個平方只賣你 20 萬，和國內房價比起來。我還買什么不動產？
什么？你說駕駛艙占地方？那叫公攤面積！
而且，經過車主這么一改，這狹小的貨箱空間還真整的有鼻子有眼的，比如衛生間、洗衣機、廚房，應有盡有。
所以，啥叫移動的家啊？對吧理想。
這種想去哪就去哪的感覺，真的太自由了。
而且隨著對這個品類越挖越深，我發現，這是一個和我們想象中完全不同的新世界。
過去我以為，房車都是有錢人的專屬，比如像這樣，沒個幾十幾百萬恐怕下不來。
但在實際上，國內比較常見的房車都是上汽大通、宇通房車這些十幾二十萬的平價品牌。
我們看這個去年 11 月的銷量排行。
位列前茅的房車品牌都是做客車、卡車這些的企業，和我們平常了解的家用車車企幾乎毫不相干，像是宇通原本就是做客車的，生產能力過剩就跨界來造點房車。
另外，這些車是真的要比我想象中便宜。
這么大個車，其實低只要在 20 萬以內就可以拿下，這三四米的大軸距，以及將近 3 米的車高，可不比一些家用車實惠多了？
我們家用車有 5 座、 6 座、 7 座之分，滿足不同人群的用車習慣，那房車呢？房車的類型要比我們想象的更多。
比如說，光從形式上，就可以分為自行式和拖掛式兩種類型，區別就是，前者是個車，后者則必須由其他車拖著，算是附屬品。
那些買自行式的是真想在戶外待很長一段時間的，而我們這些偶爾去郊外露營的人群，其實買個拖掛也就夠了。
我們就主要聊聊自行式的房車。
如果你看過房車的相關視頻，你一定也會對房車的 A 、 B 、 C 等型號有疑惑。
其實，和家用車不一樣，房車的型號代表的不是尺寸，而是不同的樣式。
比如 A 型房車，基本就是我們印象中的大巴，只不過在座艙里面，被雙人床、大沙發替代了。
這種車空間當然是相當寬敞，特別適合長距離旅行，但是價格也偏貴，不是普通人承受得起的。
國內多的，還要數 B 型房車，簡單說，有點類似面包車，體型小，很多車長都在 6 米以下，所以咱們有 C 照的也可以開，唯一的問題是車高還是太高，所以高速一旦限高就比較難走。
不過這車的好處就是，在城區開起來，基本沒有太大的問題，停車位也比較好停。
后是 C 型房車，它的體型在 A 、 B 之間，是一個比較綜合的房車選項，往往車頂還有一個凸出來的部分，其實就是用來放床的，這樣底下的空間就要更寬敞一點。
這些車的底盤，其實是和卡車、廂貨共通的，所以，房車主要由一些商用車公司生產也就不奇怪了。
但是，這么多樣式各異的房車，又是被哪些人買走的呢？
我原本以為開房車的都是那些有錢有閑的 old money 們，一邊收收房租，一邊帶著全家老小全國旅行，面朝大海，春暖花開，過著樸實無華且枯燥的生活。
但其實，真正購買和使用房車的人群，是退休的大爺大媽，以及一些做旅游的自媒體們。
在房車里的生活，其實要比我們想象中的更難受。
比如我們可以參考資深車評人 YYP 的房車體驗分享，用上房車以后，并不只有沿途的風景和靈魂的自由，而是被生活的屎尿屁徹底束縛了。
首先，房車不管是開車，還是乘坐，都不舒適。
開車的人得想著后排，不敢大幅度轉彎，掉頭啥的更是龜速進行。
坐在車里，晃先不說，各種家具也可能因為加速、制動、轉彎等掉落一地，根本不能省心。
麻煩的一點，還要數對水的控制。
雖然說水的來源比較多，一般加油站、服務站這些都能解決，在野外，也可以找一戶人家，或者落腳的餐館，給他 10 塊錢或者塞一包煙，都能商量。
說白了，只要有水龍頭的地方，就不怕沒水。
但在用水方面，就比較緊張。像 YYP 一家，每次洗澡都不敢開足馬力，只敢一點點用。
而且，更難的還在于排放，在房車里一般有三個水箱，凈水箱裝的是純凈水，就是前面說的用水龍頭接的這個。
洗澡或者洗菜用下的污水就會進入灰水箱，一般房車可以一鍵排放，在野外倒還好，但是如果城市里，還是不太雅觀。
后就是由排泄物組成的黑水箱，因為里面有分解劑，一般也是液態的，并不難清洗。
但是，你要找個合適的地方排放，還真不容易，如果你趁著夜黑風高偷偷排放，未免也太 “ 素質 ” 了。關鍵是，它還很容易就滿了。嘔！
除此之外，還有用電。
過去房車都是輕混，一般由發動機驅動，只留一個小電池供給家用電器，空調開一晚，可能就把電用掉一半了，如果得充回來，至少要去高速上跑倆小時。
一旦哪天你只想在車里待一天，那就徹底沒電了。
要是在野外拋錨的話……你懂的。
所以這也是為什么越來越多的房車都開始采用增程和純電的原因，畢竟充電慢不是問題，有電有網我可以在車里待一天，但沒電就是大問題了。
可麻煩事還不止這用水用電，房車和家用車不一樣，通常會受到很多限制。
比如在高速，經常會有車高限制。
其實，這種限制其實主要是針對大貨車的，但由于房車也很高，所以就被一棍子打死了。
而且很多城市、景區也會限制房車入內，這是因為過去房車太多，給當地帶來了不少麻煩。
比如說，亂排廢水，亂丟垃圾，用柴火燒飯引起火災，甚至衣服褲衩掛在車外有煞風景，一路跑一路掉裝備等等，每一項背后都有故事。
這些，也是為什么某乎清一色不建議購買房車的原因。
雖然說擁有一輛房車，在野外自由地過夜，確實是很多人的夢想，但要為此付出的，恐怕不止一點。
所以在將來，買自行式房車的人未必更多，但選擇拖掛房車的人群可能會越來越多。
買個拖掛，就像車后面帶個大帳篷，平時就在家里車庫放著，想要出去露營的時候，用家用車拖著就能走了，比整一個大面包車要更合理一點。
大伙兒也是時候考個 C6 駕照了。
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