卡羅拉雙擎最容易壞的地方，豐田雙擎車30萬公里后的通病
截至目前，豐田卡羅拉全球累計銷量已經(jīng)突破了5000萬輛，成為全球銷量第一的家轎，其中也包含了許多雙擎車型，但即便是以耐用省心著稱的卡羅拉雙擎其實也有最容易壞的地
12月25日消息，一個很現(xiàn)實的問題，國人對進(jìn)口車的迷信越來越低，春江水暖鴨先知，干進(jìn)口車業(yè)務(wù)的車商們有發(fā)言權(quán)。
近日，在天津港做汽車進(jìn)口業(yè)務(wù)的博主“方成說進(jìn)口車”發(fā)布博文稱：今天不聊車了，聊聊干進(jìn)口車是怎么干著干著就干破產(chǎn)了。
據(jù)其講述，此前的硬通貨，全新豐田蘭德酷路澤LC300崩盤了，頂配相較于夏天上市時已經(jīng)跌30萬多，“進(jìn)LC300商家的糟心事我們每天也是源源不斷，夫妻翻臉、兄弟反目，甚至是爬上天臺的事這些都在上演。”
“杠桿合理利用成就了平行進(jìn)口行業(yè)，同時也會吞噬著很多從業(yè)者，同樣酷路澤這個車型也伴隨著很多人的發(fā)家，今年也因為酷路澤這個車型也使之前的努力化為灰燼同時背一身債。”
博主稱，目前全新LC300這個車系港口庫存量達(dá)到了上萬臺，有激進(jìn)派大程度撬動杠桿一下子拿了幾百臺上千臺。
那么為何進(jìn)口車會不再吃香了呢？博主也有講述，按照此前的市場表現(xiàn)，LC300這臺車一開始大家非常看好其在國內(nèi)的前景，于是不少車商不惜代價屯了很多，然而國六認(rèn)證給了他們當(dāng)頭一棒，拖了一年半之后，一切終于順利通關(guān)。
本以為可以終于大干一場，但外部處境反而不容樂觀，同時也因為其售價太昂貴，平行進(jìn)口要價高達(dá)120萬元，幾乎沒有人愿意為之傾囊，而降價是不得不走的一條路，原先售價150多萬的滿配，現(xiàn)在只需110萬元。
博主稱：有一點可以確定，我們這個行業(yè)成也酷路澤敗也酷路澤，今年過后，必將面臨一次全面洗牌，也有很多人要面臨清算、破產(chǎn)、負(fù)債....這趟沒人愿意走上的人生旅程，在這個過程中，虧損大幾千萬上億的大有人在。
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