12月15日消息,日前,MG5在澳大利亞ANCAP遭遇“碰撞門”,獲得了糟糕的零星評(píng)價(jià),成為自1993年以來,獲得零星評(píng)級(jí)的三款車之一。
ANCAP公布的信息顯示,2023款MG5在多項(xiàng)碰撞測試中丟分嚴(yán)重。
在測評(píng)中MG5在成員保護(hù)為37%,車內(nèi)兒童安全保護(hù)為58%,行人保護(hù)為42%,安全輔助為13%,經(jīng)過綜合評(píng)測2023款MG5在本輪碰撞測試中獲0分評(píng)級(jí)。
車內(nèi)成員保護(hù)方面,正面偏移(MPDB)測試中,車輛對(duì)駕駛員頭部的保護(hù)處在邊緣位置,對(duì)駕駛員胸部保護(hù)偏斜超過限值,被評(píng)定為差。
同時(shí)碰撞測試顯示儀表板中的部分結(jié)構(gòu)會(huì)對(duì)駕駛員潛在傷害,評(píng)測發(fā)現(xiàn)MG5僅對(duì)前排乘客頭部的保護(hù)“良好”。
車輛AEB系統(tǒng)在行人測試場景中性能不佳,只能在大多數(shù)白天場景中能夠避免或減輕碰撞事故發(fā)生,在夜間場景中性能非常有限,轉(zhuǎn)彎時(shí)識(shí)別不到行人。
ANCAP首席執(zhí)行官Carla Hoorweg表示,MG誤判了當(dāng)今消費(fèi)者對(duì)安全的期望,這清楚地提醒我們,并非所有汽車都提供相同水平的安全性,即使它是全新車型。
據(jù)悉,MG5在去年11月份正式上市,作為MG品牌旗下的入門級(jí)轎車,售價(jià)區(qū)間為6.79——10.49萬元。
也許是澳洲測評(píng)太過嚴(yán)格,在今年8月MG名爵汽車的高層在接受澳洲媒體采訪時(shí)就表示 ANCAP碰撞測試的要求太高太荒謬了。
如果測試車輛要在 ANCAP測試拿到5星的評(píng)價(jià),就需要專門花錢來為車輛配置ADAS先進(jìn)主動(dòng)安全系統(tǒng),而這與MG品牌打造生產(chǎn)親民車的理念不符。
但令人意想不到的是,目前除了ADAS系統(tǒng)外,名爵MG5的車內(nèi)成員保護(hù)、兒童保護(hù)方面,都存在著丟分嚴(yán)重的情況,該車距離“五星安全評(píng)級(jí)”還有較大的距離。
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