還記得中保研嗎?就是“干翻帕薩特、又被皓影干翻”的汽車碰撞試驗(yàn)機(jī)構(gòu)。
11月29日,中保研發(fā)布新一期測試成績。有意思的是,皮卡車型首次參評,還拿到了“A·GGG”評分,本期優(yōu)。
具體情況如何,咱們接著往下看!
時(shí)間回到2019年,帕薩特在中保研的正面25%偏置碰撞測試中,發(fā)生A柱斷裂,拿到了差的P(較差),在41款參評車型中排名墊底。此次碰撞測試讓帕薩特?fù)浣郑渤晒ψ屩斜Q蠧-NCAP名聲大噪,超過2006年成立的C-NCAP。
不過,隨著皓影碰撞測試成績的到來,消費(fèi)者對中保研的公正呼聲卻戛然而止。碰撞顯示,皓影的A柱發(fā)生了明顯的彎折,防火墻、B柱潰縮嚴(yán)重,但中保研依舊給出了G(優(yōu)秀)的評價(jià)。
中保研讓帕薩特翻車,皓影讓中保研翻車。可見,汽車碰撞試驗(yàn)機(jī)構(gòu)的測試成績,只能作為參考。不過,橫向?qū)Ρ葋砜?,在本期測試車型中,以長城山海炮為代表的皮卡車型,還是拿到了極佳的成績。
長城山海炮是首款進(jìn)行中保研抽測碰撞測試的皮卡車型,不僅通過了所有測試項(xiàng)目,而且在多個(gè)項(xiàng)目中獲得了高分,是首款獲得“A·GGG”評分的皮卡車型。
具體來看,長城山海炮在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)3大測試中,全部獲得G(優(yōu)秀)評級;在難獲得好成績的耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性中,也獲得了A(良好)評級。
相比其他車型,皮卡車型一般采用非承載式車身,車架比較結(jié)實(shí),底盤強(qiáng)度較高。在正面25%偏置等碰撞測試中,非承載式皮卡車型更容易獲得較好的成績。是不是刷新了你的認(rèn)知?
值得稱贊的是,在其他方面長城山海炮也獲得較高的評級,這反映出長城山海炮的產(chǎn)品實(shí)力領(lǐng)先,智能科技配置也很優(yōu)秀,比肩甚至超越高端硬派SUV。
作為一款大型高性能豪華皮卡,長城山海炮獲得較高評級也無可厚非。然而,由于皮卡車普遍注重實(shí)用性,更多皮卡車型在安全性方面的投入相對較少,安全性能方面其實(shí)存在一定的擔(dān)憂,而目前還沒有經(jīng)歷過中保研的批量測評。
編后語
安全,是汽車的重中之重。希望中保研能將更多皮卡車型納入碰撞測試,讓消費(fèi)者看到更多皮卡車型的安全性能。同時(shí),企業(yè)還應(yīng)加強(qiáng)與中保研等權(quán)威機(jī)構(gòu)的合作,積極參與碰撞測試,給消費(fèi)者更多安全信心。
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