【調查揭示：網約車訂單抽傭超過30%】據報道，不少網約車訂單存在層層“倒賣”，導致抽成費用大幅超過30%這個數值。這種情況出現在聚合模式下，其中有平臺為了吸引客源發放的優惠券，最終也都轉嫁到了司機身上。此外，不少中小平臺接入了資質不足的人車，且往往采用低價打法謀生存，大平臺一邊可以通過分發訂單使用小平臺的運力，留住更多用戶，同時不用承擔不合規導致的營運風險。PzU28資訊網——每日最新資訊28at.com

　　隨著網約車行業的快速發展，平臺抽傭問題成為司機們日益關注的焦點。近期，有記者通過調查發現，網約車平臺的抽傭現象仍然普遍存在，且部分訂單的抽成比例遠超行業規定的30%上限。這一現象不僅影響了司機的收入，也引發了對行業健康發展的擔憂。PzU28資訊網——每日最新資訊28at.com

　　在一次調查中，發現支付的車費與司機實際收到的金額存在顯著差異。例如，一個11.77公里的訂單，乘客支付了40.2元，而司機僅收到23元，平臺抽成比例高達43%。此外，還有司機反映，通過某些聚合平臺接單時，抽成比例甚至高達38%，遠超行業規定的上限。PzU28資訊網——每日最新資訊28at.com

　　這種現象的背后，是網約車平臺之間存在的“轉賣訂單”行為。一些平臺在接到訂單后，會將訂單轉賣給其他平臺，從而收取額外的“轉賣費”。這導致司機實際收入大幅減少，而乘客支付的金額則被多個平臺瓜分。例如，一位乘客支付的訂單金額為98.11元，但司機實際收到的僅為52.17元，中間的差價被平臺抽走。PzU28資訊網——每日最新資訊28at.com

網約車訂單被層層轉賣：收入降低，只能多熬時間拼身體維持收入PzU28資訊網——每日最新資訊28at.com

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　　為了應對這一問題，有業內人士建議，行業主管部門應加強對平臺抽成的監管，確保平臺抽取的服務費用總和不超過車費的30%。同時，應建立長效監管機制，對出租車和網約車司機的總體負擔進行監管，以維護行業秩序，促進行業健康有序發展。PzU28資訊網——每日最新資訊28at.com

　　網約車行業的抽傭問題不僅關系到司機的直接收入，也影響著整個行業的穩定和發展。隨著平臺抽傭比例的不斷攀升，司機的工作積極性和行業吸引力受到挑戰。為了確保司機能夠獲得合理的收入，維護行業的良好運營，有必要對現有的抽傭機制進行審查和調整。PzU28資訊網——每日最新資訊28at.com

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