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Panasonic Energy，松下電器旗下的電池業(yè)務(wù)子公司，近日宣布與美國電池材料初創(chuàng)公司Sila Nanotechnologies簽訂采購協(xié)議。根據(jù)此協(xié)議，Panasonic Energy將從Sila采購硅電池負(fù)極材料，這種創(chuàng)新材料有望大幅提升電池的容量。
據(jù)日經(jīng)新聞、路透社等報道，以及Panasonic官網(wǎng)的信息，Panasonic Energy此次采購的硅負(fù)極材料，其能量密度遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)的石墨負(fù)極材料。
石墨在鋰離子電池的負(fù)極材料中占據(jù)主導(dǎo)地位，而硅材料理論上能將電池容量提升其10倍，具有巨大的潛力。
Panasonic Energy在硅負(fù)極材料研發(fā)上已有一定的成果，并成功量產(chǎn)了混入硅材料的車載電池。目前，這種電池的能量密度為800Wh/L。然而，Panasonic Energy設(shè)定了一個雄心勃勃的目標(biāo)，即在2030年度將能量密度提升25%，達(dá)到1,000Wh/L，這需要尋找容量更高的下一代硅材料。
為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，Panasonic Energy決定從Sila采購一種名為“Titan Silicon”的下一代硅材料。這種材料的容量更高，且在充電過程中具有更好的穩(wěn)定性，不易膨脹。
通過結(jié)合這種新材料技術(shù)與Panasonic Energy的現(xiàn)有技術(shù)，石墨在電池負(fù)極材料中的比例可以進(jìn)一步降低，硅材料的比例可以相應(yīng)增加，從而進(jìn)一步提高能量密度。
如果這種技術(shù)被應(yīng)用于制造電動汽車（EV）的電池，不僅可以延長電動車的續(xù)航里程，還可以延長電池的壽命。
值得注意的是，Panasonic Energy在2023年7月就已經(jīng)與英國初創(chuàng)公司Nexeon簽約，采購其下一代硅材料。此次與Sila的簽約，無疑使Panasonic Energy在硅材料的供應(yīng)來源上更加多元化。
目前，Panasonic Energy正以北美為重點地區(qū)，努力擴大車載電池的生產(chǎn)規(guī)模。為了加強供應(yīng)鏈的安全性和穩(wěn)定性，公司計劃提高從北美當(dāng)?shù)夭少彶牧系谋壤４送猓瑥牡乩砩细咏牡胤将@取電池材料也可以減少物流的碳排放和運輸成本。因此，Panasonic Energy與在美國華盛頓州擁有材料工廠的Sila建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，以打造北美的供應(yīng)鏈。
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