石頭自清潔掃拖機器人G10S評測：多年黑科技集大成之作 懶人終極福音
科技圈經常能看到一個詞叫“縫合怪”，用來形容那些把好多功能或者外觀結合在一起的產品，通常這樣的詞是貶義詞，但如果真的是產品縫合的好、縫合的實用的話，那它就成了中性詞，今
國內高檔電動車（EV）市場競爭日益激烈。除了外資豪車品牌奔馳（Mercedes-Benz）和BMW合作建立超充樁外，國內高檔EV車款更是采取了換電模式作為電力補給服務的獨特策略。最近，蔚來、吉利和長安達成了合作協議，另有4至5家車廠正在洽談中。
最近，蔚來與吉利控股簽署了換電模式合作計劃，雙方將共同打造私家車和營業車兩大換電標準體系，以擴大換電規模。而就在8天前，蔚來剛剛與長安簽署了類似的合作協議。蔚來的潛在換電合作對象可能還有4至5家車廠，其中，江淮被點名是下一家。
供應鏈業內人士指出，國內的換電模式在全球范圍內得到了政府的大力支持，發展速度最快。代表性的廠商包括蔚來、吉利、上汽等，他們過去各自擁有不同規格和商業模式。此次蔚來與吉利、長安的合作，有望使國內換電模式的規格朝統一化邁進一大步。
不論充電樁充電有多快，都無法與換電模式在5分鐘內完成電池更換的優質體驗相提并論。如果國內換電模式的規格能夠統一化，將有助于其普及化，使其從當前的高檔車專屬補能服務擴展到中價位車款。
中媒分析認為，過去國內車廠要想進入高端價位市場，通常需要通過海外收購品牌的方式，例如吉利收購Volvo。然而在電動車時代，可選擇的方案變得更多，換電模式就是其中的一種選擇，因為它是目前國內高檔車專屬的最有效補能方案。
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