石頭智能洗地機A10 Plus體驗：雙向自清潔治好了我的懶癌
一、前言和介紹專為家庭請假懶人而生的石頭科技在近日又帶來了自己的全新旗艦新品，石頭智能洗地機A10 Plus。從這個產品名上就不難看出，這次石頭推出的并不是常見的掃地機器
汽車電動化趨勢易受政策左右。近期，成長逆風傳聞不斷。全球第四大車廠Stellantis首席CEO Carlos Tavares認為，2024年有兩大重要事件，恐是影響后續走勢的關鍵，可能使電動化趨勢發生逆轉。
這兩大事件分別是：一是6月歐洲議會選舉，二是11月美國眾議院選舉。屆時政策可能會有不同。若公眾輿論傾向減少電動車數量，車廠策略就得做出改變。Stellantis已為任何可能發展做好準備，包括為內燃機更長的存在時間做準備。
同時，供應鏈業者指出，電動車補助政策走勢主要分兩陣營。一是長期補貼的國內，在2022年底已退坡，因已達到市場驅動效果，推動其電動車發展最為成熟，再加上地緣政治因素，近年促使民眾傾向購買自主品牌車，也讓國內電動車全球聞名。
另一陣營則是資本主義國家，這些政府近幾年加碼補助，卻面臨異動，主要以歐、美等市場為代表，2024年電動車被認為較易受波及，主要來自于政策異動性。這些市場有一定比例的消費者若沒有補助，寧愿回頭擁抱燃油車。
在2023年，歐、美、日等主流車廠手中訂單高比例來自于疫情時期間因零件、芯片短缺而未消化完的訂單，因此受通膨、戰事等外在因素沖擊有限；但這些訂單將在2024年消耗完，而上述外在因素挑戰使新訂單能見度不明，這也讓主流車廠近期資本支出規劃漸趨保守，尤其是延緩動力電池自制計劃等高資本支出項目。
另外，德國政府設立的電動車目標也出現質疑聲。外媒指出，近日德國總理府舉行的德國汽車精英會，討論如何在德國推廣電動車，在昂貴車價、通膨、高電價及充電基礎設施緩慢成長下，許多專家質疑政府目標的實現可能。
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