一加Ace2 Pro真機揭曉 鈦空灰配色質(zhì)感拉滿
終于，在經(jīng)過了幾波預熱之后，一加Ace2 Pro的外觀真機圖在網(wǎng)上出現(xiàn)了。還是博主數(shù)碼閑聊站曝光的，這次的外觀設計還是延續(xù)了一加11的方案，只是細節(jié)上有了調(diào)整，例如新加入了鈦空灰
近日，國內(nèi)工信部第377批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》披露了小米汽車第一款車型SU7的外觀、配置等信息，定位純電動轎車，有高、低配兩款產(chǎn)品登錄在冊。小米汽車產(chǎn)品商標為「小米牌」，企業(yè)名稱為北京汽車集團越野車有限公司，后者為北京汽車集團有限公司的全資子公司。
對于小米汽車來說，如何讓消費者接受并認可這款汽車，也是一項巨大的挑戰(zhàn)。小米汽車作為跨界產(chǎn)品，不僅需要在技術(shù)和經(jīng)驗上具備足夠的實力，更需要在營銷和品牌推廣上有所作為。
為此，小米汽車也在積極尋求與其他品牌的合作，擴大自身的品牌影響力。例如，小米汽車可以與一些知名的汽車品牌進行合作，共同開發(fā)一些具有創(chuàng)新性的汽車功能和配置，以此提高小米汽車的品牌價值和市場競爭力。
另外，小米汽車也需要加強對供應鏈的管理和控制，確保供應鏈的可靠性和自主性。小米汽車的核心零組件供應商已經(jīng)浮出臺面，各細分領域中，小米更傾向本土紅色供應鏈，本土化程度極高。這不僅有利于降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率，也有利于增強小米汽車的供應鏈的穩(wěn)定性和安全性。
小米汽車進展備受各界矚目，多次強調(diào)「進展超乎預期」。業(yè)界盛傳，小米汽車工廠一期相關(guān)廠房已驗收，年產(chǎn)15萬輛；二期工廠計劃2024年動工，2025年完工。按照雷軍規(guī)劃，小米汽車的首款車型第一年銷售10萬輛，此后3年累計交付90萬輛，2024年進入前段班。
隨著小米汽車的發(fā)展，越來越多的國內(nèi)本土企業(yè)身影出現(xiàn)在小米汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，也改變了對外采購的市場格局。小米汽車定位為C級豪華轎車，大部分硬件都是小米自研，可能低配400V，高配800V。背后的動力電池、自動防煞系統(tǒng)（ABS）等多家核心元件供應商也浮出臺面，除了ABS由博世（Bosch）提供以外，其他領域多來自本土供應商。
總的來說，小米汽車作為一家跨界造車的公司，其未來的發(fā)展前景和市場潛力是巨大的。但是，小米汽車也面臨著技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)管理、市場競爭等多方面的挑戰(zhàn)。只有做好充足的戰(zhàn)略規(guī)劃和執(zhí)行準備，才能應對這些挑戰(zhàn)，實現(xiàn)小米汽車的長期發(fā)展目標。
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