據(jù)外媒報道，由于美國電動汽車市場增速放緩以及消費(fèi)者需求變化，日本汽車制造商本田宣布對其全球電動化戰(zhàn)略進(jìn)行調(diào)整。公司將減少對純電動汽車領(lǐng)域的投資，同時加大對混合動力汽車的研發(fā)與生產(chǎn)布局。
本田在聲明中表示，由于全球電動汽車市場需求疲軟，公司計劃將截至2031財年的電動化投資從原定的10萬億日元削減至7萬億日元，減少30%。調(diào)整后的戰(zhàn)略將更加注重混合動力車型的技術(shù)升級，通過優(yōu)化現(xiàn)有燃油車平臺，提高能源利用效率。

在北美市場，本田正對美國俄亥俄州的馬里斯維爾汽車工廠、東自由汽車工廠及安娜發(fā)動機(jī)工廠進(jìn)行改造，打造一個集電動汽車與混合動力汽車生產(chǎn)于一體的綜合基地。該基地預(yù)計于2026年投產(chǎn)基于“e:Architecture”平臺的純電動車型，同時提升混合動力系統(tǒng)的本地化生產(chǎn)能力，以平衡市場需求與供應(yīng)鏈靈活性。
盡管本田與日產(chǎn)、三菱的合并談判已終止，但三方于2024年8月簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議仍將繼續(xù)生效。根據(jù)協(xié)議，本田將在電池技術(shù)、自動駕駛及軟件開發(fā)等領(lǐng)域與日產(chǎn)、三菱展開合作。此外，本田還計劃在部分車型中搭載華為的智能駕駛解決方案，并與瑞薩電子合作研發(fā)高性能芯片，以增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力。
數(shù)據(jù)顯示，2025年第一季度，美國電動汽車銷量僅增長2.7%，遠(yuǎn)低于去年同期的47%，占總銷量比例降至7.1%。消費(fèi)者對續(xù)航里程、充電設(shè)施及高保險費(fèi)用的擔(dān)憂，成為制約電動汽車普及的主要因素。在此背景下，包括沃爾沃、豐田在內(nèi)的多家車企已推遲電動化目標(biāo)，本田的調(diào)整也被視為對市場現(xiàn)狀的應(yīng)對。
盡管短期戰(zhàn)略有所調(diào)整，本田仍堅持其長期電動化愿景，即到2040年實現(xiàn)全球銷售車型100%為純電動車或燃料電池車。公司CEO三部敏宏表示，當(dāng)前電動汽車銷量的停滯只是“短期逆風(fēng)”。

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