據(jù)媒體報(bào)道，本田在電動化轉(zhuǎn)型上持續(xù)發(fā)力，其全新品牌「燁」在2023年上海車展上推出了第二款車型——燁GT。這款車型被視為「燁」品牌的旗艦之作，融合了本田標(biāo)志性的運(yùn)動基因與未來主義設(shè)計(jì)語言。
燁GT的外觀極具未來感，凌厲的車身線條、貫穿式前燈帶以及電子后視鏡，都展現(xiàn)了本田“一觸未來”的設(shè)計(jì)理念。據(jù)本田官方透露，這款車的外觀設(shè)計(jì)完全由中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，旨在迎合年輕消費(fèi)者的審美需求。不過，由于工程布局的限制，燁GT未能完全還原其前身e:N GT concept概念車的低趴造型。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，燁GT采用了大量平直平面設(shè)計(jì)，并配備了多塊屏幕，整體風(fēng)格偏向功能導(dǎo)向。車內(nèi)配色以紅色為主，儀表盤UI設(shè)計(jì)融入了賽道元素，駕駛氛圍濃厚。此外，副駕駛位首次搭載了華為的光場屏技術(shù)，配合聲音、光線和香氛系統(tǒng)，為乘客提供了沉浸式的私人空間。
在智能化方面，燁GT搭載了Momenta的輔助駕駛系統(tǒng)，并接入了DeepSeek的AI大模型技術(shù)。同時，寧德時代為其提供了CTB一體化電池技術(shù)，進(jìn)一步提升了車輛的性能表現(xiàn)。
除了燁GT，廣汽本田還推出了面向普通家庭的P7車型，起售價為19.99萬元。P7在安全性能上表現(xiàn)突出，車身68%采用高強(qiáng)度鋼，全系標(biāo)配13個安全氣囊，并獲得了“2024中國十佳車身”榮譽(yù)。其電池系統(tǒng)經(jīng)過了嚴(yán)苛的測試，包括402次整車測試和372次碰撞試驗(yàn)，確保了極高的安全性。
動力方面，P7提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種版本，后者擁有近740馬力和420Nm的扭矩，百公里加速僅需4.6秒。座艙內(nèi)，P7雖然未配備光場屏，但接入了DeepSeek AI大模型技術(shù)，并支持多音區(qū)指令識別和方言對話，智能化程度同樣不俗。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，本田此次并非單打獨(dú)斗，而是與華為、Momenta、寧德時代等國內(nèi)科技巨頭展開深度合作，打造了一個豪華“朋友圈”。然而，如何真正理解中國用戶需求，并在設(shè)計(jì)和交付上突破傳統(tǒng)思維，仍是本田需要持續(xù)探索的方向。

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