全球半導體競爭已進入材料革命的新階段，第三代半導體的重要性持續提升。其中，氮化鎵作為新興力量，正迅速擴展應用領域，尤其是在車規級市場的潛力逐漸顯現，成為行業關注的焦點。
英諾賽科2024年營收增長顯著，車規級氮化鎵成亮點
近日，氮化鎵龍頭企業英諾賽科發布2024年業績報告，公司全年營收達8.28億元，同比增長39.8%。毛利率顯著改善，毛損率從2023年的-61.6%縮減至-19.5%，提升了42.1個百分點。
報告顯示，英諾賽科在海外市場的表現尤為突出，營收達1.26億元，同比增長118.1%。據悉，英諾賽科已與歐美多家傳統功率芯片廠商達成戰略合作，共同推動氮化鎵芯片的規模化應用，完善相關生態系統。
在終端應用領域，英諾賽科的氮化鎵產品在消費電子、新能源汽車、AI及人形機器人等方面均取得突破。其中，消費電子領域收入同比增長48%；車規級芯片交付量同比增長986.7%；AI及數據中心芯片交付量同比增長669.8%。此外，英諾賽科還推出了150V/100V全系列氮化鎵產品，覆蓋人形機器人關節驅動、電源轉換等應用，部分產品已實現量產。
展望未來，英諾賽科計劃進一步提升氮化鎵在消費電子領域的滲透率，同時加強全球合作，優化產能與工藝，并持續降本增效。
圖源：集邦化合物半導體截圖
馬自達與羅姆聯手開發車規級氮化鎵組件
據羅姆半導體集團消息，馬自達與羅姆近日宣布合作開發基于氮化鎵功率半導體的汽車零部件。雙方自2022年起便在“電驅動單元開發與生產合作體系”中推進碳化硅功率半導體逆變器的聯合開發。此次合作旨在利用氮化鎵技術為下一代電動汽車打造創新零部件。
與傳統硅基功率半導體相比，氮化鎵不僅能夠減少功率轉換中的損耗，還支持高頻驅動，有助于實現產品的小型化與輕量化。馬自達與羅姆計劃將氮化鎵技術應用于整車設計中，預計2025年通過Demo車進行試驗，并力爭在2027年實現量產應用。
羅姆表示，公司已與多家合作伙伴建立了氮化鎵開發與量產的合作關系。此次與馬自達的合作，將幫助其從應用端深入了解市場需求，進一步推動氮化鎵功率半導體的普及，助力可持續出行的未來社會建設。
圖源：羅姆半導體集團

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