近日，寶馬宣布與華為達(dá)成合作，將深度融合鴻蒙系統(tǒng)生態(tài)，推出多項(xiàng)數(shù)字化服務(wù)。據(jù)寶馬方面透露，此次合作將涵蓋BMW數(shù)字鑰匙、HUAWEI HiCar以及MyBMW App等功能。
寶馬大中華區(qū)負(fù)責(zé)人高翔表示，近四分之一的MyBMW App用戶使用華為終端設(shè)備，這成為合作的重要驅(qū)動力。業(yè)內(nèi)人士分析，此舉意在提升華為手機(jī)用戶對寶馬產(chǎn)品的適配體驗(yàn)。
具體來看，基于鴻蒙系統(tǒng)HarmonyOS NEXT開發(fā)的BMW數(shù)字鑰匙功能將在年內(nèi)推出。該功能利用NFC近場通信技術(shù)，使華為手機(jī)可直接用于車輛的鎖止、解鎖及啟動操作。
HUAWEI HiCar功能預(yù)計于明年搭載在寶馬純電平臺的新車型上。該功能支持手機(jī)投屏至車機(jī)系統(tǒng)，可運(yùn)行包括小紅書、抖音等應(yīng)用，還具備平行視界和分屏顯示等特色功能，但使用部分應(yīng)用需掛入P檔。
此外，MyBMW App及MINI App已上架HarmonyOS NEXT應(yīng)用市場，進(jìn)一步提升用戶體驗(yàn)。
值得注意的是，此次合作僅涉及投屏等基礎(chǔ)功能，尚未觸及華為更具優(yōu)勢的鴻蒙座艙和智能駕駛等領(lǐng)域。業(yè)內(nèi)人士指出，這反映出合資車企在中國新能源汽車市場策略的轉(zhuǎn)變。
據(jù)相關(guān)報道，除寶馬外，奧迪已與華為在智能駕駛領(lǐng)域展開深度合作，其Q6L e-tron將采用雙激光雷達(dá)方案，實(shí)現(xiàn)無圖全場景智能駕駛。奔馳則選擇與Momenta合作，在其最新MMA平臺車型上應(yīng)用智能駕駛方案。
這一系列合作的背后，折射出合資車企對中國市場的重新定位。數(shù)據(jù)顯示，國外電動車使用成本優(yōu)勢不明顯，而中國消費(fèi)者對智能化配置的需求遠(yuǎn)高于海外市場。以英國為例，公共充電樁電價高達(dá)每度電7.4元人民幣，約為國內(nèi)的5倍。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從奧迪牽手華為到奔馳選擇Momenta，這一系列動作表明傳統(tǒng)車企開始正視中國企業(yè)在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢。與以往單純將產(chǎn)品引入中國市場的策略不同，如今的合資車企正通過深度合作，加速本土化轉(zhuǎn)型。

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