在上汽大眾途昂Pro上市發布會上，上汽大眾銷售與市場執行副總經理傅強表示，日系車在中國市場已全面落伍，缺乏創新能力和競爭力，難以應對市場挑戰。他還提到，BBA（奔馳、寶馬、奧迪）雖有優秀的底盤和動力系統，但智能化水平相對落后；部分新勢力車型雖在城市駕駛、舒適性和智能化方面表現不錯，但在續航能力和饋電狀態下的行駛性能上與燃油車差距明顯。
東風日產汽車銷售有限公司新能源品牌總經理王騫在微博回應稱，傅強的發言令人震驚，認為這是“五十步笑百步”。王騫表示，東風日產N7的智能化水平領先大眾ID系列一個代際，也領先大眾產品線12至18個月。他還提到，上汽大眾曾是合資品牌的標桿，但在當前環境下，不應區分日系、德系，大家都是中國本土車企，應共同為中國市場和全球市場努力。
東風日產于3月1日發布了全新的“天演”架構，基于該架構的首款純電動汽車東風日產N7將于4月開啟預售。據IT之家此前報道，該架構支持純電、增程、插混動力，采用全球首個14合1電驅系統，可衍生多種車型。此外，東風日產還將在智能座艙領域與華為合作，智能駕駛領域與momenta合作，其他合作伙伴包括高德地圖、百度、科大訊飛等。

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