近五年來，中國(guó)車市巨變，外資車銷售幾近崩盤，德系豪車三巨頭奔馳、BMW、奧迪亦陷入困境。因新能源車轉(zhuǎn)型不順，它們?cè)谥袊?guó)車市失去往日霸主地位。至2024年，困境加劇，奔馳坦言2025年前景黯淡，至2027年前復(fù)蘇不易。tLE28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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供應(yīng)鏈人士指出，中國(guó)車市受政治因素影響較大，中系車憑借汽車電子電氣化優(yōu)勢(shì)搶回主導(dǎo)權(quán)，智能化發(fā)展迅速，貼合年輕消費(fèi)者需求，忠誠(chéng)度快速累積，并搶攻高端車市，使德系豪車品牌陷入價(jià)格苦戰(zhàn)。tLE28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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德系車被批“步調(diào)緩慢、方向模糊”，與中系車大規(guī)模產(chǎn)品升級(jí)和OTA相比，進(jìn)展緩慢。為此，德系三巨頭正積極調(diào)整，計(jì)劃在2027年左右發(fā)起反擊。tLE28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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BMW將推出智能、輕量化、高效電池的新車款；奔馳將改變電動(dòng)車架構(gòu)，強(qiáng)化AI座艙及駕駛；奧迪則計(jì)劃推出高端電動(dòng)車，與保時(shí)捷技術(shù)共享。tLE28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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然而，外資車廠在中國(guó)反攻仍面臨變數(shù)，政策導(dǎo)向主導(dǎo)戰(zhàn)局。如Tesla全自駕技術(shù)在中國(guó)受限，其他外資廠發(fā)展亦受國(guó)籍和方案影響。tLE28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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