日產(chǎn)與本田的整合談判因日產(chǎn)堅持保留部分產(chǎn)能而破裂。本田曾敦促日產(chǎn)進(jìn)一步削減工作崗位和工廠產(chǎn)能，但日產(chǎn)不愿關(guān)閉工廠，這一分歧導(dǎo)致談判陷入僵局。ggy28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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知情人士透露，本田曾提出將日產(chǎn)納入子公司的提議，這一要求引發(fā)了日產(chǎn)方面的強(qiáng)烈不滿。日產(chǎn)作為日本第二大汽車制造商，盡管在談判中地位較弱，但仍希望獲得平等待遇。本田管理層認(rèn)為日產(chǎn)決策緩慢，導(dǎo)致原本可能打造全球最大汽車制造商之一的交易最終失敗。ggy28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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1月底，日產(chǎn)高管坂本秀之訪問九州島，宣布計劃建立電池電動汽車工廠，創(chuàng)造就業(yè)崗位，并明確表示不會減少九州工廠的產(chǎn)能。然而，在坂本訪問九州的第二天，本田方面告知日產(chǎn)，要求日產(chǎn)成為本田的子公司。這一規(guī)定并未出現(xiàn)在雙方去年年底簽署的原始合并諒解備忘錄中，日產(chǎn)內(nèi)部將此提議視為對公司尊嚴(yán)的侮辱。ggy28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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根據(jù)雙方12月份簽署的諒解備忘錄，如果雙方同意結(jié)束談判，則無需支付分手費(fèi)。此次談判破裂不僅反映了雙方在戰(zhàn)略和文化上的差異，也揭示了日本汽車制造商在整合過程中面臨的復(fù)雜挑戰(zhàn)。ggy28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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此次談判破裂后，日產(chǎn)和本田的未來發(fā)展方向備受關(guān)注。日產(chǎn)可能會繼續(xù)尋求與其他合作伙伴的機(jī)會，而本田則需要重新評估其整合戰(zhàn)略。此次事件也為全球汽車行業(yè)的整合提供了新的視角。ggy28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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