4 月 17 日消息,工信部近日公布了 2024 年 1-2 月全國鋰離子電池行業(yè)運行情況:我國鋰離子電池(下稱“鋰電池”)產業(yè)延續(xù)增長態(tài)勢。
根據(jù)鋰電池行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息和行業(yè)協(xié)會測算,1-2 月全國鋰電池總產量超過 117GWh,同比增長 15%。
電池環(huán)節(jié)1-2 月儲能型鋰電池產量超過 17GWh。新能源汽車用動力型鋰電池裝車量約 50GWh。1-2 月全國鋰電池出口總額達到 619.4 億元。
一階材料環(huán)節(jié)正極材料產量達 27.7 萬噸,同比增長 4.5%;負極材料產量達 23 萬噸,同比增長 5.6%;隔膜產量達 24.5 億平方米,與去年同期持平;電解液產量達 13.5 萬噸,同比增長 3.8%。
二階材料環(huán)節(jié)電池級碳酸鋰、氫氧化鋰產量分別為 7.5 萬噸和 4.1 萬噸,1-2 月電池級碳酸鋰和氫氧化鋰(微粉級)均價分別為 9.7 萬元 / 噸和 9.2 萬元 / 噸。
鋰電池產量持續(xù)增長,在新能源汽車領域表現(xiàn)突出。IT酷哥此前報道,有報告指出 2023 年全球乘用車動力電池裝機量同比增長 44%,推動這一增長的主要因素有兩個方面:每輛車的平均電池容量增加以及 2023 年電動汽車銷量的持續(xù)增長。在中國市場,入門級電動汽車大幅擴張,因此產能和平均電池容量有所提高。
此外,中國電池制造商的增長速度超過大多數(shù)其他國家,占全球電動汽車電池產能的三分之二以上,其中寧德時代占比 35%、比亞迪占比 16%。
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