從 Pulsar Client 的原理到它的監(jiān)控面板
背景前段時間業(yè)務(wù)團隊偶爾會碰到一些 Pulsar 使用的問題，比如消息阻塞不消費了、生產(chǎn)者消息發(fā)送緩慢等各種問題。雖然我們有個監(jiān)控頁面可以根據(jù) topic 維度查看他的發(fā)送狀態(tài)，
在工程機械行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型浪潮中，重型設(shè)備如挖掘機等土方機械正逐步邁向電動化新時代。這一轉(zhuǎn)變不僅有利于減少施工現(xiàn)場的環(huán)境污染，還為企業(yè)帶來了顯著的經(jīng)濟效益，因為電動設(shè)備的運營成本遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)的柴油設(shè)備，長期而言能為企業(yè)節(jié)省大量資金。
然而，為這些重達30噸、行駛速度緩慢的重型設(shè)備充電，成為了一個亟待解決的難題。在普通道路上，電動汽車可以通過快速充電樁迅速充電，但在復(fù)雜的施工現(xiàn)場，如礦山等地，這種充電方式顯然不切實際。不過，硅谷的一家初創(chuàng)公司Dimaag-AI宣稱已經(jīng)找到了解決之道。
Dimaag-AI由特斯拉的一位聯(lián)合創(chuàng)始人創(chuàng)立，他們研發(fā)了一款名為“兆瓦級移動充電器”的設(shè)備。這款設(shè)備就像一個帶輪子的巨型電池，能夠自主前往任何需要充電的地點，無需人工操作。它甚至沒有方向盤，而是通過一個遠(yuǎn)程控制中心進行操控。
兆瓦級移動充電器的核心優(yōu)勢在于其強大的充電能力。它配備了一個295千瓦時的電池組，能夠為多臺連接的電動汽車提供高達6兆瓦的功率，完全滿足重型設(shè)備的充電需求。這得益于其模塊化的直流-直流轉(zhuǎn)換器，通過兆瓦級充電系統(tǒng)連接器，能夠輸出至少1兆瓦的功率。在這樣的配置下，這款無人駕駛的充電車能夠輸出高達1000伏特和1500安培的電流。
從車輛本身來看，兆瓦級移動充電器由四個電動馬達驅(qū)動，每個車輪都配備一個馬達，實現(xiàn)了全輪驅(qū)動。它還配備了四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提高了車輛的機動性，能夠輕松應(yīng)對高達40%的坡度。其最高時速可達22英里（約35公里），如果客戶對高科技車輛感興趣，還可以選擇配備自動駕駛套件。
這款兆瓦級移動充電器并非停留在概念階段。工程機械巨頭小松公司已經(jīng)與Dimaag-AI達成了合作，這意味著這款無人駕駛的移動電池將很快在全球范圍內(nèi)應(yīng)用于施工現(xiàn)場。
小松公司的高級執(zhí)行官、首席技術(shù)官兼研發(fā)負(fù)責(zé)人Taisuke Kusaba表示：“盡管在開發(fā)電動工程機械市場方面面臨著諸多挑戰(zhàn)，如高昂的安裝成本和完善的電力供應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施需求，但我們?nèi)匀恢铝τ谕ㄟ^與Dimaag等公司的合作，加速市場開發(fā)進程，以實現(xiàn)我們到2050年實現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。”
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