轎車從天而降電動車主被撞身亡 超速搶道所致：現場視頻讓網友吵翻
近日，上海青浦區法院判決轎車從天而降電動車主被撞身亡案，轎車車主被判有期徒刑一年。案件顯示當時男子駕駛轎車在上海某路段行駛，前車忽然轉彎提速超車，
近日，蘋果公司與巴西經濟保護和管理委員會（CADE）之間的一場關于NFC支付規則的反壟斷爭議引起了廣泛關注。根據巴西科技媒體Tecnoblog和Tilt的報道，蘋果公司已正式請求CADE停止對其NFC支付政策的調查。
蘋果在申請中強調，iPhone在巴西智能手機市場的占有率僅為約10%，且公司已經采取了必要的安全措施。蘋果還指出，巴西法律并未明文禁止收取服務費，同時也沒有確鑿證據表明巴西的移動支付服務或消費者因此受到了任何損害。
此次爭議的核心聚焦于蘋果對iPhone中NFC芯片使用政策的限制，以及NFC交易手續費的收取標準。巴西央行于2020年推出了免費的即時支付系統Pix，該系統迅速成為巴西的主流支付方式。2024年，巴西央行進一步推出了支持NFC近場支付的“近場Pix”功能。
然而，在這一進程中，僅有谷歌向巴西央行請求并獲得了Pix功能的授權，為40余家銀行提供了免費接入服務。相比之下，蘋果則要求這些銀行為每筆交易支付0.17%的手續費。這一要求引發了巴西當地各大銀行和協會的強烈不滿，他們聯合向CADE提起訴訟，指控蘋果此舉構成了“競爭障礙”，并可能對中小金融科技機構造成不公平的競爭壓力。
這些銀行和協會還指責蘋果設置了極為嚴格的NFC接入門檻，質疑蘋果通過技術限制來偏袒自家的Apple Pay服務。他們認為，蘋果的這種做法限制了市場競爭，損害了其他支付服務提供商的利益。
面對這些指控，CADE召開了聽證會并啟動了初步調查程序。在辯護過程中，蘋果堅稱沒有任何法律阻止其對自己的服務收費，并再次強調iPhone在巴西市場的占有率較低，不構成壟斷條件。蘋果還指出，其NFC接口政策已經在全球范圍內進行了調整，以符合不同地區的監管要求。
事實上，蘋果在2024年已經迫于歐盟《數字市場法》的壓力，選擇開放了NFC接口。這一政策允許開發者在不通過Apple Pay和Apple錢包的情況下，在自己的應用程序中提供NFC無接觸數據交換功能。這些功能可用于店內支付、車鑰匙、公交卡、企業工牌、學生證、家門鑰匙、酒店鑰匙、商家積分和回饋卡等多種場景。蘋果表示，開發者需要與蘋果簽訂商業協議，并支付相關費用以確保符合安全和隱私標準。
目前，這一政策已經支持包括澳大利亞、巴西、加拿大、日本、新西蘭、英國和美國在內的多個地區，并計劃在未來擴展至更多區域。然而，盡管蘋果已經做出了這些調整，但巴西的銀行和協會仍然堅持認為其NFC支付政策存在不公平競爭的問題，并要求CADE繼續進行調查。
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