近日，一位名為Nyree Hinton的2020款特斯拉Model Y車主在美國提起了對特斯拉的訴訟，指控其車輛里程計算方式存在誤導(dǎo)性。Hinton在訴訟中詳細(xì)闡述了她的不滿，指出特斯拉并未遵循傳統(tǒng)的里程計方法——即通過輪胎旋轉(zhuǎn)直接測量行駛距離，而是依賴于復(fù)雜的軟件算法來估算里程。c9u28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

據(jù)Hinton描述，特斯拉的里程估算系統(tǒng)包含了諸如“里程-電能轉(zhuǎn)換因子”等動態(tài)調(diào)整機(jī)制，這些機(jī)制會根據(jù)能耗變化而調(diào)整數(shù)據(jù)。她認(rèn)為，這種計算方式導(dǎo)致了里程數(shù)的顯著虛高，給車主帶來了不必要的經(jīng)濟(jì)損失。c9u28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

Hinton的訴訟中提及了一個具體的案例：隨著她的車輛接近保修期結(jié)束，里程數(shù)據(jù)出現(xiàn)了異常增長。盡管她的日常駕駛習(xí)慣沒有改變，但每日平均里程卻從約89.32公里激增至約116.68公里，增幅達(dá)到了30%。這一異常增長讓她對特斯拉的里程計算方式產(chǎn)生了嚴(yán)重質(zhì)疑。c9u28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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Hinton還通過對比實驗進(jìn)一步證實了她的觀點。在相似使用模式下，她駕駛其他車輛在6個月內(nèi)僅記錄了約9794.47公里的里程，而Model Y卻顯示高達(dá)約21306.56公里的里程。她認(rèn)為，特斯拉系統(tǒng)估算的距離可能比實際行駛里程高出15%，甚至在某些情況下高達(dá)117%。c9u28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

Hinton擔(dān)心，這種虛高的里程數(shù)可能導(dǎo)致車主提前耗盡保修額度，從而增加維修費用。為了繼續(xù)享受保修服務(wù)，車主可能不得不被迫購買延長保修服務(wù)，而特斯拉則可能從中獲利。c9u28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

值得注意的是，Hinton的遭遇并非個例。在Reddit和特斯拉論壇上，多名車主多年來一直在質(zhì)疑特斯拉車輛的里程數(shù)據(jù)異常。他們發(fā)現(xiàn)，車輛記錄的里程與實際駕駛習(xí)慣不符，有時在短時間內(nèi)會出現(xiàn)大幅跳躍，甚至與家中其他車輛在相同行程下記錄的里程差距懸殊。c9u28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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若法院最終認(rèn)定Hinton的指控有理，特斯拉可能將被迫調(diào)整其里程計算方法或公開相關(guān)算法細(xì)節(jié)。這一事件不僅關(guān)乎車輛數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性問題，更可能影響到廣大車主的經(jīng)濟(jì)利益。目前，特斯拉尚未對此次訴訟的具體指控作出正式回應(yīng)。c9u28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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