JavaScript 混淆及反混淆代碼工具
介紹在我們開始學習反混淆之前，我們首先要了解一下代碼混淆。如果不了解代碼是如何混淆的，我們可能無法成功對代碼進行反混淆，尤其是使用自定義混淆器對其進行混淆時。什么是混
3 月 29 日消息，在今日舉行的 2025 中國電動汽車百人會論壇上，深藍汽車 CEO 鄧承浩發(fā)表演講。
據(jù) 42 號車庫報道，鄧承浩談到好的產品與好的流量結合非常重要，并開玩笑說“我們上一次熱搜就像過年一樣，結果小米雷軍基本天天過年，有時候一天過幾次年，對我們挑戰(zhàn)還是蠻大的”。
鄧承浩還公布了固態(tài)電池量產步驟： 2025 年樣車首發(fā)，2026 年裝車驗證，2027 逐步量產。其固態(tài)電池可以實現(xiàn) 400 Wh/kg 的能量密度，車輛續(xù)航 1500 km 以上，安全性提升 70%。
鄧承浩還表示，并不認同“未來可能只有 3~5 個品牌”的觀點。“汽車市場在重塑過程中，肯定會有很多品牌會消失掉，最后可能會有不超過 20 個品牌（留下來）。”
中國電動汽車百人會理事長陳清泰在 2025 中國電動汽車百人會論壇上表示，傳統(tǒng)汽車企業(yè)“單打獨斗”困難很大，跨界融合協(xié)同創(chuàng)新是走向成功的捷徑。當前全球各大車企、科技公司紛紛在加強研發(fā)投入，布局以智能駕駛和智能座艙為代表的智能化裝置。汽車產業(yè)技術創(chuàng)新和產業(yè)發(fā)展的支點、競爭的焦點正在向智能化轉變。進一步推進智能化發(fā)展還需要：
第一，加強頂層設計，特別是更高級別的智能駕駛相關的制度安排、標準和法規(guī)的制定。
第二，我國在互聯(lián)網(wǎng)智能化方面有較好的技術基礎和較強的產業(yè)化實力，要打破不同行業(yè)、不同主體之間的邊界，構建跨界融合的新生態(tài)。
第三，推動芯片及操作系統(tǒng)等關鍵技術的研發(fā)和產業(yè)鏈的形成，完善數(shù)據(jù)、算力、路測設施等新型基礎設施的建設。
IT酷哥注：中國電動汽車百人會是我國在新能源汽車領域的第三方智庫。為期三天的 2025 中國電動汽車百人會論壇 3 月 28 日在北京開幕。本屆論壇以“夯實電動化、推進智能化、實現(xiàn)高質量發(fā)展”為主題，將舉行 12 場主題會議。
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