把LangChain跑起來(lái)的三個(gè)方法
使用LangChain開(kāi)發(fā)LLM應(yīng)用時(shí)，需要機(jī)器進(jìn)行GLM部署，好多同學(xué)第一步就被勸退了，那么如何繞過(guò)這個(gè)步驟先學(xué)習(xí)LLM模型的應(yīng)用，對(duì)Langchain進(jìn)行快速上手？本片講解3個(gè)把LangChain跑起來(lái)
最近, 自動(dòng)駕駛領(lǐng)域可謂熱鬧非凡。先是百度宣布要發(fā)布 Apollo 自動(dòng)駕駛開(kāi)放平臺(tái) 10.0; 后有特斯拉發(fā)布 Robotaxi 車(chē)型 Cybercab。一向在自動(dòng)駕駛駕駛領(lǐng)域大有作為的文遠(yuǎn)知行, 也在昨日 (10 月 15 日) 下午 6 時(shí)左右宣布, 其新一代 Robotaxi——GXR 正式量產(chǎn)發(fā)布。
文遠(yuǎn)知行這款 GXR 在車(chē)身和空間設(shè)計(jì)上有了更大膽得創(chuàng)新。相較于傳統(tǒng)的 Robotaxi 車(chē)型, 文遠(yuǎn)知行 GXR 加長(zhǎng)了車(chē)身和車(chē)廂凈高, 并取消了副駕駛位以及 B 柱的設(shè)計(jì), 使得文遠(yuǎn)知行 GXR 擁有 5,018mm 超長(zhǎng)車(chē)長(zhǎng)、1,340mm 車(chē)廂凈高和 3,100mm 超長(zhǎng)軸距, 以及前車(chē)門(mén)和側(cè)滑門(mén)可同時(shí)開(kāi)啟的高效上下車(chē)環(huán)境。
這些創(chuàng)新性舉措為乘客提供了更為寬敞的車(chē)內(nèi)空間, 以及超大門(mén)洞, 不僅活動(dòng)方便, 且更為安全, 文遠(yuǎn)知行宣稱(chēng), 這款 GXR 是迄今全球最具空間體驗(yàn)感的量產(chǎn) Robotaxi 車(chē)型。
除了在空間設(shè)計(jì)上的創(chuàng)新, 文遠(yuǎn)知行 GXR 還搭載了公司自研的全場(chǎng)景 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng), 以及全新一代傳感器套件和高性能計(jì)算平臺(tái)等創(chuàng)新研發(fā)成果。這些先進(jìn)的技術(shù)使得 GXR 具備了行業(yè)領(lǐng)先的 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛能力, 能夠在日常早高峰、人車(chē)混行、夜間高速行駛等復(fù)雜場(chǎng)景中自如應(yīng)對(duì)。同時(shí),GXR 還具備全方位的冗余系統(tǒng), 即使在部分組件故障的情況下也能維持正常運(yùn)行, 確保了乘客的出行安全。
為了達(dá)到更安全舒適的目的, 車(chē)內(nèi)采用無(wú)尖角和銳角的設(shè)計(jì)方式, 避免了乘客在行駛過(guò)程中可能發(fā)生的意外傷害。四門(mén)均貼有緊急離車(chē)標(biāo)志, 中央扶手箱內(nèi)配有緩?fù)０粹o和破窗安全錘等應(yīng)急工具, 為乘客提供了全方位的安全保障。
作為業(yè)界唯一一家在國(guó)內(nèi)和海外均有 Robotaxi 運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)駕駛企業(yè), 文遠(yuǎn)知行在 Robotaxi 領(lǐng)域中始終堅(jiān)持創(chuàng)新和改革, 不斷升級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù), 本次 Robotaxi GXR 就是文遠(yuǎn)知行超 1,800 天 Robotaxi 公開(kāi)道路運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的沉淀之作。相信不久后文遠(yuǎn)知行 GXR 便可正式上市運(yùn)營(yíng), 為更多乘客帶來(lái)更加安全、舒適、便捷的出行體驗(yàn)。
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